Самый Популярный Контент

Сделаю отдельную тему по документации. Потихоньку сюда буду перекладывать все что уже выложено на форуме.

Общая информация:

1. Заводской опционал по комплектациям на 12 год   2012_DG_Journey_FA-compressed.pdf   156,78К   532 Количество загрузок: (by URRI39)
2. Кросс-референц и допуски масел и жидкостей Mopar   Cross_Reference_масел и жидкостей Мопар_19Dec2014-compressed.pdf   55,64К   691 Количество загрузок: (by URRI39)

3. Офлайн каталог 2008-2011  Catalog_Dodge_Journey_Offline.PDF   11,07МБ   686 Количество загрузок:

4. Каталог деталей 62TE   62te Catalog.pdf   340,52К   365 Количество загрузок:

5. Книжечка по роботам (eng)   Getrag_TG.pdf   15,36МБ   520 Количество загрузок: (by rehmzy)

6. Коды OBD (рус)   OBD-II_Codes_RUS.pdf   782,45К   669 Количество загрузок:

 

Документация по ремонту:
1. Документация по ремонту (eng) Repair manual 2008-2011 Dodge Journey (by Avprosvirov) 172 Mb
2. Документация по ремонту (eng) Repair manual 2011- Dodge Journey (by "не помню, отзовитесь :)") 500 Mb
Инструкция по работе с этим каталогом:
- сменить расширение файла на ISO
- смонтировать полученный образ диска на виртуальный CD- DVD-привод или банально записать на диск
- при работе с каталогом пользоваться исключительно Internet Explorer
- при первом запуске установить предлагаемый программой SVG Viewer
При более детальном просмотре выяснилось что в каталоге огромное количество пробелов и незаполненных страниц, однако то что заполнено представляет достаточно большой интерес

3. Сервис мануал по двигателю 2.4L   2007-PM-ServiceManual-Engine-2.4WORLD.pdf   3,53МБ   713 Количество загрузок:

4. Сервис мануал по двигателю 2.7L   2.7L DOHC ENGINE.pdf   24,83МБ   103 Количество загрузок:

5. Сервис мануал по двигателю 3.5L   3.5L ENGINE.pdf   21,4МБ   84 Количество загрузок:

6. Сервис мануал по АКПП 41TE   41TE.pdf   1,1МБ   192 Количество загрузок:

7. Подробный мануал по ремонту 41ТЕ   604_Rebuild_Procedures Rukovodstvo.pdf   18,65МБ   

Руководства пользователя:
1. Руководство пользователя Дорестайл (eng)  2009-Journey-4th.pdf   8,91МБ   198 Количество загрузок:
2. Руководство пользователя Дорестайл (рус)  2009-Journey-RUS.pdf   19,08МБ   795 Количество загрузок:
3. Руководство пользователя Рестайл (eng)  2013-Journey-OM-2nd.pdf   6,32МБ   326 Количество загрузок:
4. Руководство пользователя Рестайл (рус)  fiat-freemont-manual-rus.pdf   4,1МБ   805 Количество загрузок:
5. Как правильно пристегивать детишек  2000_2013_Child_Restraints_Pass_Car-SU-2nd.pdf   2,02МБ   170 Количество загрузок:
6. Мануал по разным майфунам  Car_Audio_Manuals.pdf   1,59МБ   395 Количество загрузок:(by URRI39)

 

Допы от Мопара
1. Акцессуары от Мопара 2013  2013_Mopar_Accessories_Databook_January_2013.pdf   6,32МБ   232 Количество загрузок:
2. Акцессуары от Мопара на Фримонт  Mopar_Accessories_Freemont.pdf   1,02МБ   117 Количество загрузок:

3. Руководство по подключению ПТФ на рестайл   Мануал по подключению ПТФ на Джорней Рестайл.pdf   1,71МБ   1562 Количество загрузок: (by URRI39)

4. Руководство по подключению ПТФ на дорестайл   293-82211187.pdf   3,08МБ 

 

Прочие полезняшки:

Информация от Калибры по смежным вопросам с очень качественной навигацией по документу

1. Сервис мануал по электрической диагностике двигателя (WORLD 2.4)   2007-PM-ServiceManual-Engine ElectricalDiagnostics(GPEC).pdf   7,25МБ   234 Количество загрузок:

2. Сервис мануал по электрической диагностике двигателя (DIESEL)   2007-PM-ServiceManual-Engine ElectricalDiagnostics(DIESEL).pdf   4,25МБ   205 Количество загрузок:

3. Сервис мануал по двигателю 2.4L   2007-PM-ServiceManual-Engine-2.4WORLD.pdf   3,53МБ   713 Количество загрузок:

4. Сервис мануал по системе кондиционирования и отопления   2007-PM-ServiceManual-HeatingAirConditioning.pdf   4,3МБ   290 Количество загрузок:

Муфта Ina 535026310

Большой подшипник Koyo 63032RSC3

Малый подшипник B1569T12DDWNCXCM

 

Кнопка "нравится" в правом нижнем углу этого сообщения 

Добрался наконец до ремонта задних суппортов и решил разобраться в ремкомплектах. Итак, на рассмотрение представляю двух претендентов: Carlson 41275 и Frenkit 238010. Карлсона брал для замены пыльника, прокладки поршня, а также манжеты и прокладки штока ручника. Из набора Frenkit по факту пригодились только медная втулка штока, пыльники направляющих и третья справа прокладка, которая влезла на шток, размещенный внутри поршня.
По разборке и сборке информации полно, поэтому не буду процесс расписывать.

хочу описать как я решил вопрос с желтыми поворотами на джорни 2015 года.

И так начитавшись форумов и чатов, проконсультировавшись с теми кто уже себе делал, я поступил следующим образом:

1. взял 2ух жильный провод 1квадрат, так как при 12В и мощности лампы 21Ват получаем 1.75 А то решил именно таким сечением тянуть. и протянул от блока BCM по правой стороне к правому заднему фонарю, там развязал на 2 провода, массу взял с существующего разъёма это черный провод с полоской, провода крайние на разъёмах.

2. так как машину я покупал с левым задним ударом то при покупке запчастей я купил от Фримонта левый задний стоп, и у европейцах вставлена желтая лампочка, сняв правый стоп я обнаружил что есть место подрпазьем и даже очертания того как нужно выпиливать, дремелем выпилил под разъем и вставил жёлтую лампочку в правый стоп.

3. путем подключения в блоке BCM двух проводов а именно разъем Е это 3 разъем, а в блоке F это 42 разъем. (до разъёмов долезть очень просто, снимаем бардачок, снимаем 2 клипы и снимаем коврик под печкой, далее опускаем вниз блок предохранителей и отсоединяем 5 разъёмов, после этих процедур очень просто добраться до нужных нам. при этом нужен всего 1 инструмент это приспособа для снятия клипс типа ёлочки ).

4. после всех подключений необходимо через программу Альфа ОБД изменить 4 параметра в настройках машины.

5. проверить на работоспособность и получить европейские повороты, при этом контроль ламп сохраняется, не нужно ничего резать и ставить обманки, не нужно лезть в 5 дверь.

И да все это я затеял потому что живу в удивительной стране, в которой законы принимаются не для того чтоб людям проще стало жить а наоборот... в общем не хотел платить штрафы.

Будут вопросы задавайте, по возможности буду отвечать. но только в плане автомобиля DODGE Journey 2.4 - 2015 годы выпуска.

забыл добавить перед тем как лезть под бардачок ОБЯЗАТЕЛЬНО СНЯТЬ КЛЕМЫ С АКУМУЛЯТОРА!!! у нас это можно сделать на левой стойке, я отключал и + и - ОЮЯЗАТЕЛЬНО ЭТО ДЕЛАТЬ.  

Добрый день. Недавно купил и собираю своего Доджика, много запчастей беру с Николаева (Барсук Андрей, 095-189-75-35, очень толковый, имеет все каталоги).  Есть также крупная разборка в Львовской области, Мостиська (Василий, 067-607-10-84, обьявлений на ОЛХ, также возит под заказ с Польши). 

для доступа к старому сайту, восстановил его контент тут:  http://www.journey-club-ru.site/

"Вход", "Регистрация", "Поиск" - работать не будут, т.к. тут https://dodge-journe...age-7#entry2967  только статический контент. Нет базы.

Когда Яндекс проиндексирует сайт - заработает поиск Яндекса и можно будет искать по человечески по старому сайту.

всем добрый день, хочу поделиться своим опытом замены передней ступицы. Ставил IJ223078 от каравана. Делал в сервисе. Датчик родной отключили с двух сторон, отдали мне, лежит в гараже теперь. Датчик от  IJ223078 подключили (длины провода хватает, разъем такой же).  Пришлось немного подрезать одну деталь, чтобы место для провода было (см фото). Тоновые кольца не переставляли. Подробно все есть на фото. Пробег после замены = 10 000. Датчик работает, АБС тоже работает, ошибок никаких не горит. 

Тут

https://drive.google...hwbchoGB1Wp8lP0

24.05 родились три девочки цвергпинчера!

Качайте по ссылке https://yadi.sk/d/UI4bdywz3MKr4q

 

Образ диска с руководством по ремонту Journey 2012 года (все модели). Язык английский.

 

Ссылка работает до вечера среды.

Всём доброго дня. На днях получил по голове...крышкой багажника. Сдох один упор. Родные стоят STABILUS 68101213AA стоят от 3400р.на заказ. Купил аналог LESJOFORS 8126161, по 900р.за за штуку. По крепежным размерам один в один. Только они тоньше. Работают.

Прокладка выпускной трубы Ajusa 01207000

Прокладка выпускного коллектора Reinz 71-38428-00

Прокладка клапанной крышки Ajusa 11101700

Прокладка клапанной крышки 68001293AA

Патрубок турбины ДВС 04891898AD

Опора ДВС передняя 05171083AD

Опора ДВС задняя 05171090AD

Натяжитель приводного ремня 04891659AA

Сальник привода правый 05191359AA

Радиатор кондционера 68038244AA

Радиатор кондционера Termal 1040379K

Приводной ремень 6PK1733

Прокладка дроссельной заслонки Elring 006.070

Масло АКПП Febi (1 литр) 39070

Масло АКПП Febi (5 литров) 39071

Фильтр АКПП Ford 1589089

Комплект прокладок топливной форсунки Hans Pries 1119415454

Комплект прокладок топливной форсунки Reinz 15-38642-02

Помпа водяная Hepu P551

Комплект ремня ГРМ Ina 530040510

Ролик натяжителя Ina 532040430

Ролик обводной Ina 532060010

Фильтр масляный Mahle OX188D

Фильтр масляный Mann HU719/7X

Фильтр топливный WK722/1

Термостат VAG 03G121113

Прокладка топливного/вакуумного насоса VAG 03G145215A

Всем привет!

По сайлентблокам переднего рычага задним (которые 11а на картинке в заглавном посте) информация, мало ли кому пригодится.

На складе были сразу все известные пока варианты (3 от Moog и оригинальный рычаг в сборе для образца), сфотографировали и измерили.

d1 – внутренний диаметр внутренней втулки (под крепежный болт), d2 – внешний диаметр наружной втулки сайлентблока , l1 – высота вставки под болт, l2 – высота наружной втулки сайлентблока.

·       Сайлентблок в рычаге Chrysler 04766423AD: d1=14.5 мм, d2=77.0 мм, l1=66.4 мм, l2=40.0 мм.

·       Сайлентблок Moog K200341: d1=14.7 мм, d2=77.0 мм, l1=66.0 мм, l2=40.1 мм.

·       Сайлентблок Moog K201185: d1=14.2 мм, d2=76.8 мм, l1=66.5 мм, l2=40.7 мм.

·       Сайлентблок Moog FISB10952: d1=14.3 мм,  d2=77.5 мм, l1=66.4 мм, l2=40.7 мм.

Машина 2012г.в., АКПП 62TE, мотор 3.6.
Потели шланги (обычная история к пробегу 100ткм), в морозы стали мокнуть. Решил, что пора менять. Взвесил все за и против (купить оригинал или аналог за дорого и долго) решил пойти другим путëм: самостоятельно снять шланги и отвезти их к гидравликам в СпецГидроМаркет (Красносельское ш. 4). Хорошая фирма, большой выбор всяческих фитингов, колечек и др. гидравлических запчастей.
Сделали шланги при мне за 20 минут. Использован шланг высокого давления, серьëзные гильзы. Выглядит меганадëжно. Цена вопроса 1330 рублей.
ВАЖНО:
1. ГАЙКИ НА АКПП, НЕ ТРОГАТЬ, беда будет. Снимаются трубки просто: поднимаем кольцо-заглушку и видим на гайкоштуцере стопорное кольцо, поддеваем его, после этого вынимаем трубку легко покачивая.
2. Перед тем, как отдать трубки в ремонт, необходимо выставить правильно ориентацию трубок (см.фото), т. к. после ремонта прокрутить трубку в шланге будет практически невозможно!
3. Яма или подъëмник не нужны, бампер снимать не обязательно.

Инструменты:
- прямая отвëртка (для съëма клипс решëтки радиатора и откручивания большого патрубка воздушного фильтра) ;
- малая трещëтка;
- головки на 10 и 13 (для съëма крепежа короба воздушного фильтра и крепежа трубок к "телевизору");
- 10см удлинитель (для откручивания крепежа трубок к "телевизору");
- шило (для съëма фиксаторов шлангов);
- второй автомобиль (для поездки к гидравликам.

ПОЛЕЗНЫЕ АРТИКУЛЫ:
Трубки охлаждения АКПП 62TE:
OEM Mopar: 5058946AB
Аналог Dorman: 624277.
Кольцо фиксатор:
GM 24205103;
GM 15724727.
Штуцер подключения трубки охлаждения в АКПП:
Mopar: 4800267AA (с резиновым кольцом и фиксатором);
Dorman: 800724 (с резиновым кольцом и фиксатором).
Ну, а дальше можно увидеть как было и как стало. Полуготовые.
Готово, можно устанавливать.

Вот и пришёл пушной зверек этому сайленту и у меня, это походу болезнь, причём сайлент не рвётся, а тупо отслаивается от обоймы. Долго не мудрствуя, был куплен сайлен-подушка двигателя от Хюндая HY1802R от VTR. Всё это благополучно внедрено, не забыв рассверлить отверстие под 12-й болт. Лёгкий глухой стук исчез,  вибрация на D тоже ушла.

Тем кто будет также менять, не давите сразу прессом, обойма намертво прикисает в этом сплаве, и чтобы не сломать деталь, пришлось выковыривать остатки резины, пилить обойму и выбивать.

Провод искали в торпеде, нету. Ни у него в 7ми местном, ни у меня в 5ти местном. Придётся добавить. Саше ещё возможно придётся прокинуть 1 проводок для датчика температуры на модуль управления климатом задних пассажиров.
И прикупить для них АВТОпанельку 55111313AB.
Восьмая нога в АВТОпанельке третьей зоны даёт сигнал температуры.

На базовых (в моей машине) датчиках света 2 крайних провода: 1 и 4 пины, недостающие 2 и 3 пины нужно добавить.
Новый датчик: 68230114AA

Датчик света подключается в module a/c heater. Находится в центре торпеды за экраном.

Подключение в module a/c heater:
19 - 1 сигнал автосвету бело-лиловый (уже есть);
20 - 2 сигнал сенсора #1 лилово-сиреневый;
21 - 3 сигнал сенсора #2 лилово-оранжевый;
22 - 4 масса лилово-синий (уже есть).

Подключение датчика температуры (55111178AC) в module a/c heater:

11 нога это 2 нога датчика t;
12 нога это 1 нога датчика t;

в Assembly power distribution center interier

42 нога это 3 нога датчика ("+");
4я нога датчика идёт на массу.

Чтобы далеко не ходить от module a/c heater, 3 ногу сенсора температуры можно смело соединить с проводом идущим на 2ю ногу разъёма module a/c heater, куда мы цепляем все новые провода, т. к. они далее на схеме в Assembly power distribution center interier соединены вместе.
14 нога в разъёме модуля a/c heater - масса, соответственно 4 ногу датчика температуры можем прицепить сюда.

Да. Денису большое спасибо.

Ну почему же, можно купить гораздо хуже чем ты только что продал. Почему отметаем этот самый распространённый вариант?

Чем проще система, там дольше и стабильней она работает, что крайне необходимо на бескрайних просторах немалой страны. Это немцы могут позволить всякие технологичные извращения, у них страну на велосипеде можно проехать влёт, в Штатах плотность меньше и расстояния зашкаливают. Они предпочитают делать простые и безопасные машины без лишней требухи, но народу нужны свистелки и перделки.

Процесс даже для самостоятельной замены несложный, главное соблюдать чистоту и тщательность подготовки перед сборкой. Итак поехали:

 

Откручиваем болты и аккуратно приоткрываем поддон, начиная с нижней стороны и сливаем основной объём масла, далее отделяем полностью, стараясь не облиться остатками масла.

 

тщательно очищаем поддон и прилегающие поверхности коробки от герметика, желательно пластиковым или деревянным инструментом, также не забываем очистить магнит.

 

 

ставим фильтр, убедившись что уплотнительное кольцо встало ровно и направляющие защёлкнулись

 

тщательно обезжириваем прилегающие поверхности и наносим на поддон герметик

 

ставим поддон на место и закручиваем болты

 

даём герметику встать несколько часов, я для перестраховки обычно оставляю на ночь, до полного высыхания.

 

Заливаем масло через щуп, и замеряем уровень согласно мануала.

 

Для частичной замены достаточно 6 кварт (литров) масла.

 

Для замены требуются:

1.Фильтр 4864505AB-оригинал, или соответствующие аналоги.

2.Масло MOPAR ATF+4 или аналоги рекомендованные к применению компанией Chrysler.

3.Герметик, желательно использовать не дешёвый, оригинал MOPAR, или типа VICTOR REINZ, я использую последний.

 

На этом сказочке конец, кто дочитал, тот молодец...