Chrysler 68054 677AA (резистор вентилятора радиатора ДВС)

Ток особо не важен, главное чтобы не меньше, потому что стоит предохранитель в блоке предохранителей. А по температуре надо ставить градусов на 170-180. Это мои мысли.

Прегрелся...    

Товарищи, такие какой номинал должен быть у термопредохранителя?) 

10А, я полагаю, будет достаточно?
А что касательно температуры... на форуме видел пару тем, где люди ставили 130°... но я бы хотел поставить наверняка штатного номинала. Кто-то писал, что удалось маркировку разобрать и там якобы 192°, но уж слишком большая цифра... 

а у вас наверняка в рем зоне стоит машинка... там делов на 2 минуты вместе со снять/поставить. Посмотреть не можете?) 

Сообщение отредактировал bravo: 04 Июль 2019 - 13:33

На моём всё так засралось, что ничего не реально прочитать... чищу элемент, а с него уже всё слезло... поэтому и спрашиваю

купил на 169°С и 15А (меньше номинала по току не было). Выкусил старый предохранитель. Впаял на тугоплавкий (238°С) припой. Вентилятор завёлся на штатной скорости... Посмотрю через пару дней, как оно себя там чувствует 

PS: вообще вроде их паять не стоит, а лучше посадить на клеммы винтовые (тоненькие трубочки специальные продаются под 1мм. Но я так подумал, что он сработать должен раньше, чем припой начнёт течь, а винтики имеют возможность ослабнуть от вибрации. 

Сообщение отредактировал bravo: 05 Июль 2019 - 09:59

Термопредохранитель опять ёк. Не прозванивается. Поеду сегодня/завтра куплю ещё несколько штук на перепайку. 

Всё таки причина выхода его из строя в чём может быть? Понятно, что перегревается... грязи на радиаторах я бы не сказал, что прям много. от этого и мыть всё со снятием не хочется. 

Сообщение отредактировал bravo: 23 Октябрь 2019 - 16:51

Я бы поставил на градусов 20 побольше и не парился.

Да нихром. проволоку потом перематывать там не хочется. Делал там уже на гранд караване у друга.

Ну возьму в этот раз на 169 и на ~190... если ещё раз умрёт, то впаяю уже побольше.