Желание купить жорика

 

Как итог вроде смотрю SsangYong и KIA Soul сейчас. 

 

 

что-то не понятно... как там Kia soul затесалась... разве её можно сравнить с джорни по комфортности и объёмам пространства? 

 

не до конца я понимаю, что вы там выбираете из джорни, так как не очень знаком со всем модельным рядом, тем более дорестайлом. Так-то снежок промять зимой можно и на муфте... жалко только, что она только на драйве работает. 

Подскажите,пожалуйста,где найти хороший каталог запчастей на Жорика? Ткните ссылочку.

нахрена мне поганить его газом??? засовывая баллон вместо запаски или в ниши для сидений???

В Челябинске зарплаты копеечные,а по работе я езжу по городу целый день.Поэтому приходится поганить машину газом.) В Первопрестольной,конечно,таких вопросов не стоит.)

Александр Хрулёв достаточно известная личность. Вы можете не верить его статье, вы можете не верить его опыту и ставить газ сколько угодно, но не стоит говорить, что от газа нет никаких проблем. ГБО пятого поколения, установленное в Германии, не спасло. И это не единичный случай.

Прочитал внимательно. Половина статьи реальный бред о твердой смазке,которой является нагар от сгорания бензина. Бред не в том,что так оно и есть,а в том,что и в двигателе,работающем на газу этого добра тоже навалом. Основной нагар образуется при прогреве и на холостом ходу. Запускается и прогревается авто на бензине,в любом случае.Особенно долго это происходит зимой. Так что,как в известном мультфильме -"У нас этого гуталина -просто завались...")

Объединяйте мысли в одном сообщении, здесь вам не чат

понял

Сообщение отредактировал TRS-motors: 05 Август 2019 - 21:43

такие вопросы везде стоят - тут не форум миллионеров.... просто потом отдадите больше, чем сэкономите... 

На этом форуме уже не раз поднимали тему установки газа, но что-то я ни разу не увидел конкретных цифр от их адептов. Сколько стоит оборудование, его установка, настройка, периодическое обслуживание и после какого момента всё это отобьётся. Я бы с радостью почитал, а то слышу «газ это здорово», но без конкретики.

Москва, Челябинск, никто не мешает работать и зарабатывать. У вас там Крузаки и Тахо ездят с таким же успехом, как и здесь.

TRS-motors

Но тема то о недостатке какой-то твердой смазки-точно бред стопудовый!)) 

Специалист привёл свою позицию, возьмите и докажите фактами обратное. "Бред" это не аргумент и не довод.

Тему про желание купить Жорика свели к газу
По теме: Недавно только взял себе сей аппарат. По факту желание обладать "особенной" машиной быстро пропадает, когда узнаешь кучу с этим связанных проблем. Если это второе авто для души или выходного дня(как у меня), то можно брать. А если авто связано с работой и критичны поломки, то не стоит. Это мое мнение.

Сообщение отредактировал 4dmax: 08 Август 2019 - 13:31

это больше машина для путешествия по дорогам.

Любой автомобиль будет работать ровно столько и точно так, как к нему относятся. Абсолютно любой. И нет ничего особенного даже в дизельном жоре на роботе. Просто врачи другие, и болезни.
Пишу с побережья адриатического моря, посёлок Плоче. Баран стоит в тени под лианой киви и ждёт завтрашнего дня. Грядёт поездка в Мостар и Сараево в Боснию.

Сообщение отредактировал horseus: 08 Август 2019 - 16:03

Согласен. Но я к тому, что если автору нужна машина для работы на каждый день, а так же 7 мест, то Жорик не лучший вариант. Лучше тогда брать что то типа второго санта фе. Ремонт дешевле и гемора с запчастями меньше.

Я взял машину новую, и до 200 тыс. не мог нарадоваться. А потом: КПП, подвеска, ступицы, КПП, подвеска, ступицы, подвеска, ступицы, подвеска, сажевый... Сейчас 340 тыс. машина на ходу и весьма резва. Знаю, во что придется в ближайшее время вложиться. Каждые 10 тыс. на плановом ТО какие-то допработы. В принципе машина как машина. Когда в прошлом году прикинул, что себе могу позволить на замену, то решил, что лучше останусь со старым проверенным другом

У тебя уже привычка выработалась,постоянно тратить на ремонт.Мало кто готов на такое.

Это конечно ты прав, мало кто готов. Только минимальные суммы на обслуживание, причём  только регламентные работы. Что то внезапно погибшее в этот бюджет не входит, тут уже как повезёт.

Как говориться на Руси дураков лет на сто припасено, Серёга в воскресенье все в силе)))))

В дизельном Джорни самые большие косяки это чужие агрегаты, слабая техническая документация и высокие цены на родные расходники, часть из которых сняли с производства.

Отремонтировать 2.4 в связке с 41TE/62ТЕ ощутимо дешевле, проще и быстрей.

Да все это понимают, но не выбрасывать же их(дизеля)

Спасибо огромное всем, отдельное спасибо Андрею Белый, дал прокатиться на дизельном, рассказал, показал. Пока не определился что покупать, но обязательно отпишусь что в итоге купил. Но это точно будет не на газу машина

Подскажите и поделитесь опытом... есть возможность и желание приобрести Джорни 2011-2012 2.4 (автомат). На что обратить внимание с чего начать....может и с толковыми диагностами в Минске сведете.... в целом из прочитанного понял что мотор этот и коробка, надежная пара..... Жду совета. Спасибо. И всем удачи!!

Доброго времени суток, господа форумчане, если вдруг Вам захотелось купить сей замечательный агрегат, то будьте уверены, Ваш ВТОРОЙ dodge journey ни когда, ни при каких обстоятельствах не сломается, Т.К. СИЕ ГОВНО ПОКУПАЕТСЯ ОДИН РАЗ И БОЛЬШЕ НИКОГДА!!!

СИЕ ГОВНО....

Купил задешево ушатанную б/ушку и теперь бомбит? где конструктив-то, так-то за такие высеры и забанить могут.