Сообщений в теме: 28

[Sanchez86]

Добрый день, уважаемые форумчане. Посоветуйте,пожалуйста, что за беда: загорелось сразу 3 лампочки на приборке. Джорни 2,4, 2014 год америкос, не утопленник.
Завёл на холодную,проехал пару км и одновременно загорается стояночный тормоз, ABS и ESP. Остановился, заглушил, завёл, система проверила - потухло, проехал еще пару минут опять все три загорелись. Ранее была проблема по коробке P0740 и решилась она путём проверки и чистки/протирания всех предохранителей в блоке.
ЗАранее благодарен!

Прикрепленные файлы

•  приборка.jpg   165,22К   2 Количество загрузок:
•  уровень жидкости.jpg   206,81К   0 Количество загрузок:

[MoparPlus]

Добрый день.
Ищите сканер, читайте ошибки, потом будем думать. Гадание по лампочкам приборной панели это пустая затея.

[Sanchez86]

Спасибо, запишусь на диагностику.

[311ESS]

Сканер в любом случае.

По моему опыту было - сканером определили датчик ABS и, в последствии, вышедший из строя ступичный подшипник...

[acvrb]

Аналогично

[Sanchez86]

Проверили) я покупал ударенную в правое переднее крыло. Была разбита фара и повреждена проводка. Электрик сказал, могло в жгуте проводов перебить провод блока АБС,ошибку снял, но нужно записаться к нему и проверить весь жгут, изолировать правильно и т.д. Проводку сделали мне тяп-ляп после удара).

P.S. cпасибо за контакты T.R.A.C.K service там и проверял... 

[MoparPlus]

А могла быть машина, которая не прошла отзывную по блоку АБС, поэтому внутри вода. Номера ошибок где?

[Sanchez86]

Не назвал он мне. Я, чесно говоря, и не спрашивал... Напишу уже когда на ремонт поставлю.

Сообщение отредактировал MoparPlus: 28 Сентябрь 2020 - 14:52
Не надо так цитировать.

[otecpavel]

Дабы не плодить тем про лампочки спрошу тут.
Сегодня поменял левую рулевую тягу с наконечником. До сход-развала не доехал, завтра поеду. Проехал километров 10 загорелась в левом углу приборки иконка скользящей машинки. Считал Альфой ошибки:
" - C0051 - датчик положения рулевого колеса. Последний тест завершен неправильно. Ошибка присутствует.
- U0126 - отсутствие связи с датчиком угла поворота. Последний тест завершëн успешно. Ошибка непостоянная. "
Что делать? Куда копать?

[MoparPlus]

Никуда. Сделать развал и прокатиться. Если не исчезнет через те же 10-15 километров, тогда заморочиться калибровкой АБС. Кстати о С0051 – у неё должны быть ещё два символа в конце: 22, 28, 49 или 62.

 

28 The Anti-lock Brake System (ABS) Module compares the steering wheel angle to vehicle inputs such as wheel speeds and acceleration to determine the steering wheel angle offset for accuracy. When the ABS Initialization routine is performed, the ABS Module will reset the Steering Angle Sensor (SAS) data to a compensated value in the ABS Module until the vehicle drive test is completed. This DTC will set in the ABS Module when the actual steering angle data in the Steering Control Module (SCM) compared to the ABS compensated steering angle data offsets differ by more than ±8° between one another. This fault can only be cleared after performing the ABS initialization. The actual steering angle sensor value data is displayed in the SCM.

 

62 Vehicle speed is above 15 km/h (9 mph) and the Yaw rate, lateral acceleration, steering angle and vehicle-speed are all valid. Anti-lock Brake System (ABS) Module detects that the Electronic Stability Control (ESC) calculated Steering Angle does not match the sensor signal from the Steering Control Module (SCM). ABS is disabled.

[otecpavel]

Сделать развал и прокатиться.

Спасибо, Денис, успокоил. На развал, как раз, была робкая надежда. Но начал уже на клокспринг подумывать). А вообще старался тягу с наконечником прикручивать, замерив расстояние штангенциркулем, однако, не сработало.

А Альфа больше к ошибке С0051 ничего не добавляет, никаких циферок, только то, что написал.

Сообщение отредактировал otecpavel: 15 Ноябрь 2020 - 11:45

[MoparPlus]

Могло и совпасть, но у нас уже были случаи, когда кривой развал приводил к ошибкам по ABS.

[otecpavel]

Да, сел за руль сегодня, и обратил внимание, чтоб прямо ехать руль на "5 минут" вправо приходится держать. Вчера не обратил внимания.
Как покатаюсь с десяток км, после сход-развала, о результате с abs сообщу.

[otecpavel]

После регулировки сход-развала и пробега в несколько километров, лампочка скользящей машины самостоятельно потухла.

[zmichel]

В принципе неплохая индикация, что со С-Р беда, жаль не работает с задними колёсами :-)

[rehmzy]

Никакой индикации - только то, что датчик положения руля не в нуле стоит.

[zmichel]

Ну так он не в ноль встал из-за сбитого схождения? Разве не?

Имеется ввиду косвенная индикация..

 

Интересно обратное, если после вмешательства в рулевую,

руль ровно, ничего не загорается, можно ли утверждать, что схождение в норме?

Сообщение отредактировал zmichel: 15 Ноябрь 2020 - 21:38

[MoparPlus]

Больше 8 градусов отклонения это много, так что лучше вовремя побеспокоить водителя жёлтым огоньком

[zmichel]

Спору нет

 

Просто когда че-нить на приборке загорается оранжевое сразу паника начинается :-)

 

Помню гнал ДД когда купил, и на полпути загорелся индикатор, доселе мне неведомый, оказалось датчик давления..

блин, с перепугу даже не знал, можно ли ехать дальше-то :-)

Сообщение отредактировал zmichel: 15 Ноябрь 2020 - 21:54

[MoparPlus]

Ровный руль ≠ ровные колёса. Минорные отклонения схождения приведут к износу, при этом машину может вообще никуда не тащить если разница между левой и правой стороной будет в пределах допуска.