Сообщений в теме: 43

[alleks73]

Приветствую ув, форумчан. Подскажите, где находятся свечи накала, и как до них добраться. В последнее время,в начале запуска движок колбасит, секунды три-четыре. После работает ровно. Есть подозрение что одна из свечей , умирает. 

[MADKAST]

Под клапанной крышкой.

Вот рекомендую ознакомиться с полезной информацией, это как раз наш двигатель.
Так же рекомендую менять сразу все четыре свечи накала, и купить высокотемпературную антиприкипающую смазку для свечей накала, потом будет легче откручивать, и откручивать только на прогретом двигателе. Обязательно нужна тонкая и длинная головка на 8, у разных моделей свечей разный момент затяжки - от 8 и до 12 нм, смотреть по конкретной модели свечи.
Почему менять сразу все четыре свечи - чтобы не лазить лишний раз в двигатель, потому что остальные три свечи уже сильно уставшие и какая-либо из них может быстро выйти из строя.
Все четыре свечи накала должны быть абсолютно одинаковыми, потому что они бывают разных характеристик: разное рабочее напряжение, разная сила тока, разный рабочий температурный режим, разное время выхода на температурный режим, разные фазы температурных режимов нагрева (одно, двух, трех фазные режимы), ну и конечно же разный материал нагревательного элемента (керамический или нет).
Я себе взял трех фазные BERU GE101, ознакомьтесь вот.
Соответствует оригинальным каталожным номерам MITSUBISHI - MN 980234 и VW - N 10579802 которые в свою очередь соответствуют оригинальному номеру 68021306AB.

[Aleksab]

А ещё хочу напомнить, что свечи на этих движках (от фольца) могут быть как 4,4в, так и 7в. Длина свечи 117,6 мм и резьба 8х1.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20210528_013525.jpg   133,12К   3 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Aleksab: 05 Октябрь 2021 - 23:38

[MADKAST]

Оба варианта 4,4 и 7 вольт будут работать нормально, модуль управления свечами накала определяет какие свечи установлены. 4,4 и 7 вольт это постоянное рабочее напряжение свечей, но первично на свечи подается 12В, потом в зависимости от типа свечи через 2 - 5 сек напряжение снижается до 9В, затем через еще какое-то время снижается до постоянного рабочего напряжения свечи. Еще в зависимости от низкой температуры окружающей среды даже во время продолжительной работы двигателя свечи могут включаться на более мощный режим подогрева, даже когда вы едите быстро по трассе в сильный мороз.

[alleks73]

Cпасибо за столь подробный ответ коллеги. Я так понял, на фото вверху, на свече указан каталоговый номер NGK CZ304?

[Aleksab]

Совершенно верно.

[alleks73]

Блин, судя по отзывам , эти свечи долго не живут. Может кто нибудь посоветует какие лучше....

[Aleksab]

Какие эти, BERU или NGK?

[alleks73]

Речь идет о свечах NGK CZ 304. Только у них приставка в обозначении " D-POWER 55" 

[alleks73]

В общем заказал свечи BERU GE101. По ним отзывы вроде хорошие. Придут, поставлю, отпишусь о результате. Единственное что напрягает в этом      " предприятии " - как открутятся свечи. Насмотрелся роликов, как они ломаются, стремно))))) Всем спасибо за советы, и подсказки.

[MoparPlus]

Так залейте их предварительно и покатайтесь хотя бы несколько дней. Новые не забудьте смазать и всё будет хорошо.

[Aleksab]

А какой смысл их заливать, если они в масле, под клапанной крышкой? Да и заливать их там нельзя, вся жижа в масле будет. Да собственно и заливать нет необходимости, они не закисают под крышкой (там же масло). Мои открутились очень легко.

[MoparPlus]

Тьфу, затупил Привык, что они снаружи и обрастают грязью.

[alleks73]

Привет всем. Сегодня наконец то выдалась хорошая погода, решил заняться жориком, а конкретно , заменить свечи. Причина , почему решил менять такова, при начальном пуске на холодную, двигатель секунды две-три  как бы троит. После схватывания работает ровно. Грешил на свечи. Выкрутил старые свечи ( открутились легко) , увидел что обгорели знатно ))). На некоторых аж раковины на концах образовались. Поставил новые,  с замиранием завожу машину. И ....... нифига. Ничего не поменялось(((  Как колбасило движок до схватывания, так и дальше трясет. Куда дальше копать, не знаю. Может реле свечей мозги выносит?  

[Fodik]

Я думаю в сторону форсунок копать.

[rehmzy]

Или ремень на один зуб перескочил. Или рокерам трындец. Много причин может быть. Одна другой страшнее. 

 

К диагносту нормальному надо попасть.

Сообщение отредактировал rehmzy: 16 Октябрь 2021 - 22:24

[alleks73]

Ну ремень исключаю. Иначе троило бы постоянно. А так, секунд 3-4 на холодную при запуске ддх, и работает ровно. Когда прогреется , повторно заводишь и уже меньше трясет. В общем, когда прогреется, заводится, и работает нормально. Грешил на свечи, а теперь... Реле не нагревается при прогреве машины, значит дело не в нем. Форсунки? Возможно. Они и нагреваются при работе двигателя, значит могут влиять на алгоритм работы. Буду разбираться. 

[4dmax]

У меня точно так же. Когда сильнее тарахтит при запуске, когда нет. Скорее всего рокера надо менять. Там же, насколько я понимаю, гидокомпенсаторы есть или что-то типа того? Вот оно и гремит. Когда холодно - сильнее поскольку масло гуще.

Сообщение отредактировал 4dmax: 26 Октябрь 2021 - 20:05

[alleks73]

Ну сам я вряд ли что то сделаю. Нету опыта . Это у меня можно сказать первая машина на дизеле. Был до этого недолго Жорка дизельный , но там проблем таких не было, хотя пробег был в два раза больше. Да и гаража нет, а на улице уже не очень комфортно. Сейчас ищу нормального механика, ну и временное авто, на работу ездить надо. Как решу проблему, отпишусь. Всем спасибо.

[Alex 0173]

Поставил свечи денсо 4.4 вольта , сгорели незнаю с чем связано ,но стояли нжка на 7 вольт . Спорить не буду может качество такое , хотя реле свечей простое может я и ошибаюсь ,но следующие буду ставить на 7 вольт ,как стояли , и к стати не знаю как где но разница в цене 4 вольтовых и 7 вольтовых существенна 7 вольтовых в половину дороже даже по одному и тому же производителю.