Сообщений в теме: 79

[acvrb]

Пропуски преследовали мою машину начиная с 17000 км пробега. И со свечами экспериментировалось - все одно - пропуски 2 и 4 горшок. На скорость не влияло, но холостые гуляли постоянно 550-700 об/мин. Иногда с подтряхиваниями.

При замене маслоохладителя наконец то сняли нижнюю часть впускного коллектора и выяснилась (очень надеюсь навсегда) причина этих пропусков. Прокладки на 2 и 4 цилиндре уселись настолько что коллектор лег на блок двигателя и даже натер себе там площадочки. Либо прокладки эти оказались Г, либо мексиканские руки дали сбой либо что то еще...

Катаюсь пол дня - холостые обороты ровно 500 об/мин.

[Alex023]

т.е. в прокладках дело? Напишите их номера.

 

А маслохладитель как выявить? Какие симптомы?

[andrew 2.4 - 3.6]

маслоохладитель течет в развал ДВС - смотрите фонариком под коллектор и ищите масло

 

прокладки я думаю вот эти 5184331AC х 6

[acvrb]

Прокладки не купил заранее, но были в наличии по моему приезду. Как и ремкомплект прокладок на старый маслоохладитель на всякий случай

[Andreich2005]

у меня тоже чуть ли не с самой покупки холостые гуляют

 

субъективно после замены масла или свечей гуляют меньше, но не надолго

 

можете написать коротко что купить и что сказать в сервисе?

[slonx]

У меня возникли пропуски зажигания, когда залил плохой бензин - но там были множественные и только при запуске.

[acvrb]

Покатаюсь маленько давайте для начала по первым 100 км наверное рановато судить.

[Andreich2005]

90% заливаю Лукойл 92й. На стремных азс не заправляюсь.

[TRS-motors]

acvrb, как там дела с пропусками?

[acvrb]

Ну в общем то накатал 600 км после замены маслоохладителя, обороты чтоят намертво чуть не доходя 600 об/мин. Хоть с кондеем хоть без него. Так что можно более менее уверенно сказать, что причина этих нестабильных холостых, достающих с 17000 км, была в подсосе на нижней части впускного коллектора. Троило только на холостых (целый час как то с Dadu прокатались и протарахтелись на месте в разных режимах). Поэтому, как рекомендация, имеет смысл при замене свечей менять не только верхние прокладки 5184562AC (6 шт), но и нижние - 5184331AC (6 шт.).

 

С разрешения автора пара фоток:

 

Либо затянута нижняя часть коллектора была не с теми моментами, либо прокладки просели - история умалчивает. Но нижняя часть впускного коллектора была подвижна и натерла себе площадки на блоке двигателя, которые со временем корродировали с образованием раковин. Место под прокладку тоже частично пострадало, но без критики...

 Tech_Masla_Dodge_Journey_03.jpg   117,55К   11 Количество загрузок:

 

Прокладки 5184331AC что ставятся между нижним впускным коллектором и блоком двигателя Pentastar V6. Черные - это как раз те, что были на горшках с пропусками.

 Tech_Masla_Dodge_Journey_02.jpg   187,63К   8 Количество загрузок:

[acvrb]

Итак, для статистики:
3000 км после замены нижних прокладок впускного коллектора за плечами и обороты как вкопенные. 500 или 600 кондей работает да/нет. И это не может не радовать, но, есть неприятность в виде чека.
Как только машина в накат и придавить хоть немного тормоз - теперь чек P2273. Как я понял по схеме именно голова с черными прокладками которая ближе к радиатору (модератор поправит)......эээээээ....была с черными  .

Получается этот подсос с 20-40000 км по 153000 км (с которым боролись всеми методами, от свечей до электрики) в режиме отсечки топлива не давал (ну как бы способствовал не понять) мозгам прочухать что его обманули, а теперь Жора точно знает что у него как минимум половина катализаторов отсутствует  или им очень нездоровится....

Неожиданно...

Во как бывает господа товарищи!

 

Остается только процтировать:
Не ищите чудес. Ищите знания. Ведь чудеса это та или иная степень знания [индийские мудрецы, 2000 лет.до.н.э]

 

P.S.

Катализаторы на этой машине были вырезаны на 40 000 км так как умерли от татнефти...

[Andreich2005]

если катализатор не вырезан, то я думаю проблем не будет?

[acvrb]

да

[Andreich2005]

заменил, как и предполагал на нижних прокладках тоже вмятинки свечи в идеале субъективно подтраивания на драйве в пробке больше нет но вот когда коллектор сняли мастер сказал что есть следы масла на каналах это от маслоохладителя может быть или маслосъемные колпачки?

[TRS-motors]

Это от специфики работы двигателя )

[Andreich2005]

т.е. не стоит обращать внимание?

[TRS-motors]

Именно.

[Andreich2005]

Именно.

 

пасиб. Постараюсь выкроить время и заехать на чистку радиаторов.

[TRS-motors]

Кстати о пропусках и свечках: при замене оных ОБЯЗАТЕЛЬНО меняйте нижний прокладки под коллектор. Вчера меняли на свежем Джорни и они были в хлам.

[Vetal]

Появились пропуски машину трусило ,троит вроде как, пока ехал за свечами и прокладками перестала троить но все равно свечи новые поставил но нижние прокладки непоставил поздно эту тему прочитал, только верхние. И ехала машина отлично на новых свечах. Вчера завел опять ее трусит проехал немного чек загорается когда газку побольше даешь если плавно тишина, ошибки смотрел Р204 и Р304. Сегодня хотел поехать к мастерам опять блин все идеально. Старые свечи были чистые только зазор огромный какой-то визуально под 1.5 мм. Вот вопрос может это быть из-за нижних прокладок такое и если их менять форсунки нужно снимать или нет, если да то под них кольца нужно менять?
Пробег 113000.
 IMG_20200518_121241.jpg   184,8К   2 Количество загрузок:  IMG_20200518_121335.jpg   169,23К   2 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Vetal: 19 Май 2020 - 13:25