Сообщений в теме: 436

[StreetRaider]

Привет всем! Народ, а родной аккум в наше время купить реально ??? Кто может пробовал ? У меня работает с 13 года по сей день. Думаю где раздобыть такой же, если родной отъедет.

[MoparPlus]

Салют. В Москве с этим нет проблем. VIN в студию, посмотрю что стоит именно у вас.

[StreetRaider]

3C4PDDFG6CT356801 вот такой тарантас

[URRI 39]

Боюсь ценник тебе его не понравится. Для европейца номер BE086525AA

Сообщение отредактировал URRI 39: 27 Декабрь 2019 - 00:04

[Андрей Белый]

У 3,6 такой же акумм как у дизеля?  Если да, могу скинуть контакты продажников Оптимы по смешной цене, катаюсь уже больше двух лет, разряжался в ноль два раза, каждый раз реанимировал, всё гуд по прежнему.

 

«Оптима» REDTOP C 4.2L:
Длина: 244 мм;
Ширина: 172 мм;
Высота (без токовыводов): 184 мм;
Высота (с токовыводами): 200 мм;
Минимальный вес: 17.20 кг;
Номинальное напряжение: 12 В;
Ток холодной прокрутки: 815 A;
Резервная емкость: 100 мин;
Емкость: 50 Ач;
Полярность: пр/обр.
Технология AGM
Производство: США

 

[URRI 39]

Не такой, там обычный.

[311ESS]

У 3,6 такой же акумм как у дизеля?  Если да, могу скинуть контакты продажников Оптимы по смешной цене, катаюсь уже больше двух лет, разряжался в ноль два раза, каждый раз реанимировал, всё гуд по прежнему.

Мне достался неудачный экземпляр, к сожалению.

 

Вчера заводился с помощью AURORA ATOM 28.

Привезли "Игрушку" из Питера в прошлые выходные...

[bravo]

Тоже хотел купить аврору атом, но... в итоге оказался на даче мужика, который на ютубе их тестирует и сервис держит и купил карку новой модели, которая у него на обзор лежала) на зимние выходные еду в Европу, а у меня генератор почти 0,5А съедает.

Чем оригинальный аккумулятор так хорош и велик? Какой в нём смысл? Самое время появиться тем, кто всех отговаривает не переплачивать за «шильдик»)

[MoparPlus]

Может быть тем, что у большинства с завода живёт очень долго, вплоть до 8-10 лет. Стоит конски, это да.

[bravo]

Так вопрос выбора качественного АКБ всё равно никто не снимал.

Оригинал за 20к... я куплю 3 хороших АКБ с несколько большей ёмкостью и большим пучковым током, что б запас был на проседающий стартер и остальные вещи... и раз в 2 года мне их точно менять не придётся. Согласитесь, экономически смысла нет, даже если не получится найти хороший не штатный АКБ.

Работы по замене не учитываю конечно... ну тут 1000 рублей, работы на 30 минут вроде в спокойном темпе.

Философия это конечно) но с нашими текущими зимами что с ними может случиться... за генератором и утечками только надо следить, что бы здоровье АКБ не портить...

[zmichel]

Че-то вы ,имхо, заморачиваетесь сильно...

 

Ну было б ещё понятно если б речь шла об экзотике типа стратусовского,

 

Но у нас самый распространённый типоразмер, которых десятки в любом магазе жигулёвском,

цена - чуть выше полного бака бенза

 

чего голову-то ломать??

[StreetRaider]

Вот народ из Мопар Плюс написал абсолютно верно, родные выхаживают до 10 лет. У моего друга на Опеле Астра GM родной аккум отходил 10 лет, причем вообще без ухода Если на Додже аккум был бы расположен стандартно - согласен, махнул и привет, а тут не очень удобно менять на улице у магазина Вот и подумал если есть шанс раздобыть, а чтоб и нет  

Сообщение отредактировал StreetRaider: 29 Декабрь 2019 - 22:38

[URRI 39]

Если устраивает цена, бери, в чём проблема то, не пойму...

[zmichel]

У меня вот уже третий крайслер .все я их брал 5-6 летками, и ни на одном уже не было родного акк,

так что мне даже на ум не придёт такая авантюра купить кусок свинца в 10 раз дороже обычного.

 

И не забываем, то что попало в машину на заводе, и то, что потом продается под ОЕМ номерами

могут быть две большие разницы

[Vetal]

Решил тоже поделиться по выбору АКБ . Машина с США, после дтп, батарея была разбита , вобщем выбирал по ёмкости и по размерам чтобы влез. Купил себе BOSHE S 4 SILVER S40 060 с такими ТТХ:
Бренд Bosch
I пуск. 540
Ёмк. 60
+/− L+
Длина 242
Ширина 175
Высота 190
Крепление B13
Вес 14.34
Тип Eur
Клеммы T1
Становиться идеально , гарантия 2 года , цена 1968 грн, это около 80 долларов , оригинал у нас видел за 4500 грн., другого ничего не подобрал по размерам, по-честному не сильно искал этот подходил и бюджет позволял.

[Сашок]

Извините, если не в тему, но.... А как вы относитесь к тому, чтобы установить аккумулятор в багажник, например на 90-100 Ач практически любого формфактора с протяжкой силовых проводов через салон? Ему там будет тепло, сухо и чисто. Может у кого-то есть опыт?

[MoparPlus]

1. Теряется место в багажнике, семь мест обрыдаются.

2. Силовые провода через весь кузов. Некорректно проложенный плюс = пожар в машине. 

3. Генератор должен соответствовать аккумулятору. Заряженный маленький лучше незаряженного большого.

[Сашок]

Согласен, но:
1. Менять и обслуживать аккум гораздо проще, когда он сухой, чистый и не в бампере.
2. В багажнике есть бардачок для насоса, туда должен влезть аккум (теоретически) и его видно не будет.
3. Отпадают муки подбора размера аккума.
4. Цена на большие по размеру аккумы соизмерима, а то и меньше того, которые нам рекомендуются в бампер.
5. Генератор (могу ошибаться) вроде как больше 100А.
По всей видимости, таких извращённых мыслей больше ни у кого не возникало ;(

[URRI 39]

По поводу мыслей верно подметил. А в остальном тут больше подходит пословица про кота, которому делать нечего, ну а дальше все знают чем он занимается.

[Fodik]

А что его часто менять надо?Что бы так заморачиваться.