Сообщений в теме: 22

[Василий]

Ситуация следующая: одни умельцы осушили бак, после заливки соляры машина не заводится. Подскажите что может быть? Если свечи залило, то где они расположены?
Заранее спасибо!

[rehmzy]

Не заведется, пока не закачает топливо до развоздушивания системы. Стартеру придется поработать.

Сообщение отредактировал rehmzy: 08 Декабрь 2017 - 19:54

[Василий]

Работал, долго, но так и не возбудился(((

[master]

Если в дизеле воздух в системе, то лучше прокачать насосом который в баке. Если долго крутить стартером насухую то это плохо для насос форсунок.

[rehmzy]

насос в баке закачивает систему после двух включений зажигания. 

[311ESS]

Насос, тот что в баке, должен закачать.

Фильтр топлинный не меняли?

Если меняли топливом заполнили?

 

Проедполагаю, что система воздухом заполнена.

Проверить возможно так:

Лучше с помощью товарища это сделать.

- Подорвать подводящие накидные гайки на форсунках,

- начать крутить стартёром пока не намокнут подорваные гайки,

 

Будет видно поступает топливо к форсункам или нет.

 

- не прекращая процесса, затянуть гайки.

В процессе затягивания двигатель заведётся.

 

Свечи у нас только для запуска двигателя в холодное время года.

[Fodik]

Там насос форсунки,о каких гайках речь?

[rehmzy]

видимо о гайках крепления топливных трубок. 

У меня после закончившегося топлива завелся раза с пятого, ничего не откручивал, только перед каждым запуском два-три раза включал-выключал зажигание.

[Fodik]

таки нет топливных трубок,насос форсунки же.

[rehmzy]

по чем-то же к ним соляра попадает?

[Fodik]

Попадает,по каналу в головке блока,в канал непосредственно из тандемного насоса,так что трубок там нет.

[rehmzy]

О как! Век живи, век учись.

[311ESS]

Двигатель Доджа не осматривал, верно.

Написал по аналогии с Фиатом,

да и Пежо/Ситроен, что ставились с Фольксвагеновскими двигателями паралельно на Митсубиши Аутлендер, сбило с толку.

[Василий]

Всем спасибо за ответы!

Движок крутили, ни чего не помогало. Данный двигатель я еще полностью не успел изучит, где что находится=)))

Итог оказался в том, что умер датчик. Т.е. форсунки не распыляли, а просто лили топливо. Ждут теперь этот датчик. Отсуда вопрос, кто может подсказать, что это именно за датчик? И неужели его так долго ждать (почти неделя)?

Заранее спасибо!

[MoparPlus]

Всем спасибо за ответы!

Движок крутили, ни чего не помогало. Данный двигатель я еще полностью не успел изучит, где что находится=)))

Итог оказался в том, что умер датчик. Т.е. форсунки не распыляли, а просто лили топливо. Ждут теперь этот датчик. Отсуда вопрос, кто может подсказать, что это именно за датчик? И неужели его так долго ждать (почти неделя)?

Заранее спасибо!

Не понял вопроса, датчик, тот что Вы заказали, Вам же, я так полагаю, объяснили, что за датчик прежде чем приговорить его к замене. Почему неделя, могу предположить, потому что взяли самую низкую цену, 

тут прямая связь, дешевле-дольше, дороже-быстрее. 

[Василий]

Машину думал продавать, но виды поменялись! В салоне, где машина продавалась, объяснили так! Поэтому, другой инфы по датчику я не имею(

[Георгий]

добрый вечер Джорневоды.Привет из Калининграда.Подскажите пожалуйста,на скорости 120 км загорает

ся чек и отрубает

ся турбина.Заглушил,завел опять работает но чек 2-3 дня горит потом сам гаснет.Да и что то не очень тянет Жорик 2009 г 2.0 дизель

[rehmzy]

Без номера ошибки ничего сказать нельзя.

[AndrewEr]

Из простого - посмотри патрубок на турбину (или с нее - не могу сказать) - перед, центр моторного отсека (рвется у верхнего "хитрого" хомута на входе в двигатель, может со стороны двигателя - трудно увидеть, но если есть копоть на хомуте и верхе шланга - то точно он). Больное место. У меня не тянул больше 80-ти. И чек горел, и сажа летела вовсю из трубы при газе.

 

На сайте информация есть.

[rehmzy]

при порваном шланге чек загорается, но в аварию не становится... номер ошибочки бы...