Сообщений в теме: 23

[Sanjok]

Добрый день, загорелся check engine, ошибка P0344. Пока никаких других синдромов нет (не глохнет, не дергает при разной скорости и оборотах). Подскажите, пожалуйста, возможные причины? Где на 2,7 дорестайле установлен ДПРВ? Меняется легко? Какой покупать: оригинал или можно недорогой заменитель (roers parts, mv-parts)? 

[andrew 2.4 - 3.6]

только оригинал... стоит на ближней к радиатору голове со стороны шкива колена

[Sanjok]

Check Engine погас на следующий день. Но при тесте все равно выдает P0344. Можно как то сбросить? Стоит ли беспокоится, если никаких синдромов нет? 

[AndrewEr]

... Но при тесте все равно выдает P0344. Можно как то сбросить? Стоит ли беспокоится, если никаких синдромов нет? 

По идее через 50 включений зажигания ошибка (не повторяющаяся) должна сама уйти из памяти. (ИМХО). А так "Торку" на сотовый (полная версия, или что-то похожее) + WiFi или блютуз сканер OBD2 и можно скидывать. Я скидывал через "Car Scanner" из AppStory на телефоне.

[Павел 1983]

Доброго дня всем, меняли колодки передние на СТО и высадили аккумулятор, зарядили, ездил дальше, через месяц менял колодки задние  опять высадили, но уже после подзарядки горит Сheck, с чем это связано, может кто сталкивался. (Аккумулятор свежий, года нет).

[AndrewEr]

.....но уже после подзарядки горит Сheck, с чем это связано,......

Нужен код ошибки. Иначе - гадание на отработке.

[rehmzy]

У меня что-то подобное было - высаживался аккумулятор очень быстро, после выходных без поездок с прикуривателя только заводился. Когда на СТО вывешивали на подъемник с ключами в замке - садился за пару часов. Дело оказалось в обгонной муфте (шкиве) генератора. При этом двигатель работал с таким цокотом, что я собирался уже лезть под клапанную крышку смотреть, все ли там нормально. Заменили шкив - все стало нормально. Chek после высадки периодически тоже загорался. Но как загорался, так и тух через какое-то время. 

[andrew 2.4 - 3.6]

а как муфта с разрядом акб связана?

[rehmzy]

С разрядом - никак, а вот с зарядом...

[Sanjok]

...Дело оказалось в обгонной муфте (шкиве) генератора ...

Подскажите, пожалуйста, артикул шкифа генератора?

[rehmzy]

На двигатель 2,7 не знаю

[Fodik]

На 2.7 нет обгонки,обычный шкив.

[zmichel]

Ну вот, как обычно, тема из ДПРВ плавно перетекла в шкивы генераторов :-)

[TRS-motors]

На нашей памяти проблем с проводкой на ДПКВ практически не было, а вот с сам датчик вылетал с завидной регулярностью. Прозвон с последующей заменой на оригинал.

 

P. S. Ключ в замке закусывает в положении селектора N, поэтому электроника не засыпает и высаживает аккумулятор. Как вариант – снимать клеммы на период ремонта.

[Sanjok]

с момента первого поста в этой теме прошел год. Ошибка p0344 возникает раз в два месяца приблизительно. При этом других синдромов не наблюдаю. Крайний раз ошибка возникла на затяжном подъеме, причем одновременно загорелся значок курсовой устойчивости, при этом машина на педаль газа не реагировала, но и не сбавляла обороты (как будто на круизе ехал). Проехал подъем, остановился, сбросил ошибку через OBDII и Car Scanner. Поехал  дальше. Проехал в этот день 200 км по трассе, на утро машин не завелась. На ночь оставлял сканер OBDII воткнутым в разъем (мог ли он высадить аккумулятор?). Завел только с проводов, после этого в течении недели проблем с заводом нет. Аккумулятор менял три месяца назад. 

 

Сегодня был на диагностике. По p0344 сказали что 90% дело в цепи. При этом сказали, что если других синдромов нет, то можно пока ездить, критичного ничего нет. Как появятся другие синдромы (стук, троение на холостую и т.д., то смотреть цепь. менять если что).  

 

Проверили генератор (выдаваемое напряжение на холостую и при включенных потребителях) - сказали все в норме. 

 

Одновременное срабатывание p0344 и курсовой устойчивости объяснили тем, что в момент возникновения p0344 блок мозгов двигателя перестает общаться с блоком управления ABS. 

 

Посоветуйте, пожалуйста, действительно ли можно ездить с периодической p0344 и ждать др синдромов?

[Сашок]

Вопрос вдогонку: p0340 это предшественник p0344 или это однозначно проблемы в цепи? (Проблем с заводкой нет, чек не горит)

[TRS-motors]

Sanjok, оставленный OBD вполне может высадить автомобиль. Какой пробег, что вам так однозначно приговорили цепь? Ошибка звучит как перемежающийся сигнал ДПРВ (первая голова, первый датчик), он же прерывистый, он же скачкообразный. Виновники: три провода, два датчика или один мозг.

Сашок, не путайте тёплое с мягким. У вас дизель на ремне, потому цепи быть не может. P0340 для дизеля это ошибка по датчику распредвала. Обороты двигателя больше 50, мозги видят движение по колену, но не видят по распреду.

[Sanjok]

 Какой пробег, что вам так однозначно приговорили цепь?

 

Пробег сейчас около 150k (на табло 95k, но был смотан первым владельцем, в сервисе сообщили, что мозги зафиксировали первое возникновении P0344 на пробеге 127k). Сказали, что дело может быть скорее в некой цепи натяжения, а не в основной цепи. Проблема в том, что в Челябинске нет сервисов, специализирующихся на dodge (если знаете, подскажите, пожалуйста), так что могут и ошибаться. 

 

Посоветуйте, пожалуйста, что делать то? Как понять что именно из списка: три провода, два датчика или один мозг?

[TRS-motors]

Для начала к нормальному электрику, схемами поможем.

[Сашок]

Подскажите, плиз, где находится датчик положения распредвала на Джорни 2.0 дизель 2009 гв? И ошибка P0340 означает что накрылся датчик или возможен где-то обрыв электрической цепи к датчику?
Просто не пойму датчик сразу покупать или изучать проводку?