Сообщений в теме: 67

[Viktor171]

Для информации: 

такой у меня установлен

каталожные характеристики полученные по штрих-коду (случайно наткнулся)

 

[Прохожий]

Пропала зарядка. Собрался нести гену в ремонт, уже раз его обслуживал в Генексе, а они говорят, что интегралка у нас вынесенная. Отсюда вопрос: а где стоит тогда реле-регулятор?

Кто что подскажет?

[andrew 2.4 - 3.6]

в мозгах... 

[Прохожий]

опаньки... 

 

Т.е. в начале диагностируем генератор, а потом уже лезем в мозги?

Очень не вовремя - я собирался в выходные уезжать в Белгород, там спокойно ролики заменить, может и муфту генератора. Похоже, придется планы менять 

Скажите, имеет смысл перебирать генератор - может, щеточный узел умер (лишь бы не обмотки ) 

Подскажите откуда можно посмотреть идет с генератора ток или нет - на какой контакт выходит напруга? Щас пойду мерять...

[andrew 2.4 - 3.6]

с генератора напруга, насколько я могу судить, идет на АКБ... на нем и проверяйте... или на силовом выводе под капотом

[Прохожий]

Проверил. Аккумулятор жив, слава Богу, заменил недавно. А тока нет - только с аккума.

Показывает бортовая сеть 12,7-12,0. Ладно, завтра ролики заберу, во вторник поменяю и гену в генексе вылечу. Будем надеяться регулятор не при чем - иначе, там были бы и другие косяки.

 

Между делом выскочила ошибка 0135 - не работает нагреватель

Будем надеяться, от нехватки питания )) Пока сбросил, дальше поглядим

Сообщение отредактировал Прохожий: 22 Апрель 2018 - 20:15

[rehmzy]

Смотрите муфту генератора - бывает из-за нее нет зарядки.

[Прохожий]

Прошу пояснить - как обгонная муфта может влиять на зарядку?? Я в свое время изготавливал ОМ и знаю, как они работают.

 

У меня есть проблема с муфтой - уже давно, то, что она влияет на ремень, я знаю, что она влияет на ролики, я тоже знаю.

 

Но механический процесс вращения и влияет на зарядку?  

Могу только предположить маловероятное, что муфта проскакивает и вал якоря не вращается по полной - но тогда, все равно была бы зарядка 

Подскажите, насколько хватит ехать на аккумуляторе? есть два варианта ремонта - на Лобненской (15мин) и на Нижегородской (40-60мин). Предпочел бы второй, но боюсь не доехать 

[acvrb]

На Калибре ехал минут 40-60 зимой, с дальним в полнакала, и печкой на двоечке. И еще был заряд, крутил стартер еще вполне так бодренько

[rehmzy]

Ну не знаю - у меня с разбитой муфтой заряда не было. Пару дней зимой без поездок, или пару часов на подъемнике с ключами в замке - и машина уже не заводилась. Поменяли муфту - и все стало как и должно быть. Заодно в гараже стоит запасной аккумулятор, который успел поменять.

[TRS-motors]

На сайте есть целая статья (и не одна) про генератор, с телефона не найду. Муфта служит для передачи усилия от ведущего вала к ведомому и для блокирования передачи в обратную сторону, что увеличивает срок службы ремня длиной 2,5 метра. А теперь представим, что муфту прокручивает на валу. Откуда там заряд? На днях такой Джорни уехал и не он один.

Может, Прохожий, вы и сталкивались с мутфами, но не вдавались в суть их работы. Про реле-регулятор забудьте, мозги на генератор на моей памяти выгорели только один раз и то по человеческой глупости. Два подшипника, муфта и все дела, при условии, что не разлетелся сам генератор (крайне редко бывает).

Родная муфта рассчитана на 100 тысяч, может ходить и дольше, заменные на 60, ибо конструкция попроще. Щёток хватает чуть ли не на весь срок службы автомобиля, 300 тысяч для заводских не предел.

Ну и клеммы-то проверьте перед началом манипуляций, были прецеденты.

[Прохожий]

Ах, не утешайте меня (с)
Прокручивать может муфту предельного момента или фрикционную... Обгонки клинят и работают как обычные шкивы, даже хуже, учитывая массу и момент инерции...
Ну, да ладно, вопрос как назвать это не главное. Года полтора назад я обслуживал в генексе генератор, заменил подшипники. Сказали, щёточный узел менять не нужно. Параллельно заменил все ролики, не меняя натяжиитель. С год с небольшим назад (под осень), появился скрип, по звуку очень похожий на натяжитель. В ноябре при ТО не понравился натяжитель. Вот я его и хотел менять. При том, скрежет под капотом стоит приличный. Я думал, что подшипник тоже погляжу. А вчера звук поменялся на шелестящий, очень похоже на сработку фрикционной муфты... Вот и вся история...
Заменю, расскажу дальше.
Спасибо всем за участие.

[andrew 2.4 - 3.6]

погибающая муфта часто выдает себя ржавой пылью из под крышки торцевой, подковырните ее шилом и если оттуда посыпалось, мне кажется, можно идти за новой

[Прохожий]

ОК. Сегодня пойду за шилом. Хотя все равно менять муфту. В наличии только Патроны - скажите, насколько они годятся? Есть другие аналоги? А то мои каталоги замен не бьют. Хотя раньше я ставил аутлендеровскую, вот номера не помню. Кстати, когда в прошлый раз менял муфту, без снятия гены у меня не получилось. Правда это было года 4 назад

Сообщение отредактировал Прохожий: 23 Апрель 2018 - 09:23

[Прохожий]

Сейчас заехал в лабаз, взял новую муфту, попутно разобрался. Есть в ходу муфты трёх видов: муфта фрикционная, которая стоит на оригинале, Ина, СКФ. Некоторые изготавливают обгонные муфты, это второй вид. Он проще и дешевле. Самый дешёвый это третий вид. Просто шкив, иногда его делают методом спекания . Правда, сколько они ходят, информации нет.
Такшта и вы правы и я прав.

[URRI 39]

Какую муфту взял? Почему родную не захотел перебрать?

[Прохожий]

взял муфту SKF 0830 (2900р). Взял, ту, что была, короче... Другие искать времени нет, насчет переборки - если она фрикционная, то без р/к потрохов такие вещи лучше не перебирать. Опыт получишь богатый, но толку будет мало.

Свалил с работы пораньше - и правильно сделал - пришлось бегать ключи на 16 покупать      

Теперь у меня их 2 комплекта в деревне и в городе    

Пока снимал генератор, посмотрел - ролики на выброс, купил в замен линкс вроде, а вот натяжитель купил родной мопаровский, но с индексом АЕ. И по цене смешной - 1500р.

И то не знаю - менять его или нет - еле ключом оттянул пружину на старом. Когда буду ставить повеселюсь )) Правда я вроде раньше снимал натяжитель, стопорил его и потом уже стопор вытягивал - но это было 5 лет назад. А три года назад из ямы помощник тянул ролик до усеру.

Ну, война план покажет )))

[URRI 39]

Да какие там потроха, подшипник только поменять и всё, ничего там сложного. Ну это когда есть время, условия, и желание, а так конечно проще новую поставить, если надо быстро.

 

А про Линкс ты конечно погорячился, не надо это дерьмо туда ставить, лучше бы ты вместо оригинального натяжителя, который нах не нужен, оригинальные ролики купил.

Сообщение отредактировал URRI 39: 23 Апрель 2018 - 21:24

[Прохожий]

Линк поменять не сложно - пусть поработают.  На год - два их хватает.

Но про муфту и подшипник - чёта я не допонял 

 

Переберу старую принципиально если до деревни доберусь )).

[URRI 39]

Я про то, что подшипник там только меняется, если она конечно сама в хлам не разбита. Я год назад на Калибере поменял, рокотала она не слабо, поставил FAGовский подшипник, теперь тишина и покой.