Сообщений в теме: 141

[andrew 2.4 - 3.6]

можно заранее Мопар морем заказать и все - сэкономить на доставке и про проблемах поменять... я так и поступил

[Жорж Девидсон]

acvrb,120-150т.км - для ступиц это серьезно. У меня правая (заводская) отходила около 120. А левая уже третья и хватает ее тысяч на 40-45. И при чем я слежу за машиной очень трепетно, с фанатизмом. при любом скрипе или стуке небольшом -сразу в сервис. Меняю все что надо и что иногда не надо. Денег это требует, конечно огромное количество, но я иначе не могу, бзик. Машина должна быть всегда готова сорваться хоть в кругосветку. Что касается ступиц  оригинальных и нет , то я беру не оригинал, т.к. мне на сервисе говорят , что не оригинал так и ходит (40-45), а оригинал -50-60 максимум. А цена на оригинал и нет отличается в два раза( десятка не оригинал, 19 оригинал) acvrb

 

Сообщение отредактировал Жорж Девидсон: 02 Март 2018 - 12:09

[lion012]

Всем привет, по своему опыту 3.6 самое главное это налог в 43тр. Расход да не маленький, но у машины хорошая динамика, да и многие бензиновые  машины такого класса кушают не меньше. Довольно дорогая резина 10-12 тыс. покрышка R19 -красота требует денег. В машине много всяких не активированных функций, за которые приходится доплачивать, если конечно нужны -дистанционный запуск, дхо, хансфри и тд. В целом за свою стоимость авто очень радует,  кто хочет оригинальный, красивый, 7ми местный мощный автомобиль.

[Fodik]

Хотеть то все хотят,но те кто могут позволить себе налог в 42 тыс. не станут покупать б/у Джорни за 8 сотен.А тот кто покупает машину за 800 в принципе не может себе позволить такой налог.

[TRS-motors]

В регионах налог скромней, знаю SRT4, за которую платят 3 тысячи )))

[Жорж Девидсон]

Да, налог в сорок с хвостом рубликов в год и расход в 20 литров очень значительная статья расхода. При моем пробеге в 55000 в год  это 11тыс литров бенза или 429 тыс рублей Да и резина в 10-12 дороговато. Неужели на 19 такой ценник? У меня лето 18 и этот размер в разы дешевле

Сообщение отредактировал Жорж Девидсон: 02 Март 2018 - 20:00

[Fodik]

А так дорогой в содержании дизель по вашему,будет обходиться почти на 300тыс в год дешевле,тут и на форсунки и на повершифт хватит.

[Жорж Девидсон]

Уважаемый, Fodik Вы опять о своем. Я совершенно не против дизеля, я даже за, но как говорил выше меня смущает робот. Все кругом говорят, что его нельзя брать ни в коем случае. Именно по этой причине я его не купил, а купил бензинку. Плюс дизеля не будет диллерского, а будет пригнанный и не известно с каким пробегом. Плюс мой авто по технике идеален и денег в него вложена куча и купив дизеля придется в него опять вбухивать (за исключением если мне посчастливится найти его в таком же состоянии как мой). И я уже понял, что 3.6 не потяну. Тем более в семье у нас два авто и оба хотят есть, а работаю только я.Раз Вы так поддерживаете дизель, скажите тогда - реально найти хорошего дизеля с гарантией?

Сообщение отредактировал Жорж Девидсон: 02 Март 2018 - 20:44

[Fodik]

Джорни никакой с гарантией уже не найти.Раз вопрос идет о деньгах,о 3.6 и думать то не зачем было.А про робота я вам уже посчитал,за один год экономии на топливе хватит на робот,еще и останется.

[Жорж Девидсон]

 И хочется и колется. Замкнутый круг. Пора взрослеть в свои 35....                                              

[Андрей Белый]

 И хочется и колется. Замкнутый круг.                                          

Джорни дизеля только лохматых годов остались. Есть Фримонты дизеля 6-ти ступки с классическим автоматом. 

[URRI 39]

 И хочется и колется. Замкнутый круг. Пора взрослеть в свои 35....                                              

не занимайся ерундой, менять шило на мыло последнее дело, самая выгодная тема по надёжности в твоей комплектации, в принципе как и в моей, специально брал именно её, потому как знал заранее что к чему, катайся и наслаждайся.)))

[Жорж Девидсон]

URRI 39, да , скорее всего именно так. Тем более если посчитать вложенные бабки, а это около 150 рублей, то херней страдать не стоит.

Александр, да у меня тоже лохматого года.

Сообщение отредактировал Жорж Девидсон: 03 Март 2018 - 00:33

[URRI 39]

Я конечно понимаю, что не так много езжу именно на этом коне, но за почти 4 года потратил на него просто копейки, на ТАЗы некоторые больше тратят. Именно поэтому, другой вариант даже не рассматриваю, устраивает на все 500%.

 

150 рублей это не мало, у меня по обслуге рублей 25 за всё время максимум ушло, если поделить на время эксплуатации, то можно сказать что я просто тратился на бензин.

[Жорж Девидсон]

Только замена цепей (грм и маслонасоса) обошлись в сороковку, а если посчитать всю перетряхнутую ходовку, опоры, ступицы -три , дроссельную заслонку, замены жидкостей  и т.п и т.д.то легко вылазит указанная сумма. завтра ради интереса посчитаю точно, т.к все наряд заказы и чеки есть 

[Жорж Девидсон]

Да, вспомнил - менял соленойды впускного и выпускного вала встали в двадцатку, если не ошибаюсь (поменял начитавшись рекомендаций на старом форуме и кстати оказалась бесполезная затея и зря выкинутые деньги) , в итоге есть два абсолютно рабочих, если кому вдруг надо.

[TRS-motors]

На каком пробеге меняли цепи и почему? Шестерни меняли или оставили старые? Замена соленоида не бесполезная вещь если светится ошибка.

[Жорж Девидсон]

На каком пробеге меняли цепи и почему? Шестерни меняли или оставили старые? Замена соленоида не бесполезная вещь если светится ошибка.

Цепи менял ориентировочно на 110 т.км., надо глянуь в бумагах, потому что постоянно выскакивала ошибка, авто вставало в аварийный режим и не крутилось более 4000 об.мин., что очень напрягало на обгонах. Причем если немного прогреть и пару раз газануть, а после заглушить и завести заново -эта беда пропадала. Но когда машина немного стояла и заводилась вновь-опять выскакивала. Появилось это на пробеге чуть более 80 т.км. На прошлом форуме у многих была такая проблема и все в один голос твердили, что она решается заменой соленойда. Ошибка выскакивала по рассогласованию фаз сенсор 1. Ну я купил соленойд выпускной , поменял и.... ничего не изменилось. Поехал в сервис, а там мне сказали , что сенсор 1 -это впускного вала соленойд, ну я долго не думая купил и поменял, но в очередной раз мимо. Потом, как один товарищ на форуме поменял датчики ДПРВ и ДПКВ, но увы опять не туда. Выбора в итоге не оставалось, с экономить методом тыка не получилось, подошло время замены навесного  и было решено за одно лезть смотреть цепь. Вобщем оказалось цепь была вытянута прилично, мы их повесили обе и старая сантиметра на два относительно новой оказалась длиннее. Если мне память не изменяет, то ребята сказали, что что-то произошло с натяжителем и по этому цепь так растянулась, но могу ошибаться. Шестерни были в хорошем состоянии без износа и их решили не менять.

[Жорж Девидсон]

Недавно Vitaly задавал в этой теме вопрос про разницу обслуживания 3,6 и 2,4. Вот я хочу описать, что сделал я за срок чуть больше года. Буду писать все, включая резину и т.п., т.к. покупал машину далеко не новую, хотя на момент покупки это было лучшее предложение по спб и подбирался он профессионалами из автоподбора. И так погнали:

1.Сразу была куплена зимняя резина -                                                                                                                                    20000 с шинкой

2.Ступица передняя польская  -                                                                                                                                               10000 с заменой

3. Сразу ТО после покупки -Фильтра, масло, шаровая,

сход-развал, дворники, колодки зад, лампочка, обслуживание задн. суппорта с ремкомплектом                                  = 17800

4.Соленойды впуск, выпуск, датчики колена и распредвалов -                                                                                              19000

5.Коврики резиновые в салон (наверно не стоит считать) -                                                                                                    1550

6.Шаровая вторая, обсл.второго суппорта с заменой поршня, втулки стаба, сайленты, колодки перед, свечи и т.д.-      13820

7.Развал                                                                                                                                                                                       2500

8.Опора двигателя задняя+ лампочка габарита                                                                                                                       8480

9.Масло, фильтр АКПП                                                                                                                                                               5615

10. Летняя резина (старую продал+добавил и купил новую) вышло-                                                                                     9000

11. диски на 18 (можно тоже не считать, но все же)                                                                                                                 20000

12. Подошло очередное ТО   (масло двс, фильтра)                                                                                                                 5400 

13. Подвесной подшипник правого привода                                                                                                                              3350

14. Опять колодки зад                                                                                                                                                                  2400

15.Переборка суппорта с заменой поршня( заднего опять), шаровая, сайленты прод.рыч.зад.

тяга рулевая с наконечником , опора двигла                                                                                                                             27990

16. опять масло+ФИЛЬТРА-                                                                                                                                                        4000   

17.Развал                                                                                                                                                                                      1800

18.  Замена навесного (ролики+ремень), замена масла,фильтров свечей, цепи и шестерни (_ВЫШЕ НАВРАЛ, 

ПОЛУЧАЕТСЯ, ШЕСТЕРНЮ КОЛЕНВАЛА ТОЖЕ МЕНЯЛИ) , всякие причиндалы натяжителя,сальник двс, 

и опять ступица передняя -                                                                                                                                                         52650

19. Полная шумоизоляция в стоп шуме                                                                                                                                       22500

20.Поставил защиту картера металл                                                                                                                                           3500

21.Опять обслуга суппорта зад + колодки                                                                                                                                   3400

22.То (масла+фильтра)+ задние -сайленты переднего рычага                                                                                                 9339

23.Замена дроссельной заслонки (не оригинал)                                                                                                                       17200

24. ТО (масла фильтра) + ступица                                                                                                                                              15000

25.Замена замка зажигания и еще что-то по отзывной-бесплатно

 

Итого: 273 794 

 

Говоря о 150 тысячах, я оказывается погарачился. Ну из этой суммы можно убрать резину летнюю и диски (29000) и получится 244. В итоге, я аж сам ох...ел подсчитав сейчас расходы на авто. И это чуть больше чем за год владения. Наверное, я просто шизик и устраняю сразу малейшие неисправности.

Сообщение отредактировал Жорж Девидсон: 03 Март 2018 - 14:39

[Андрей Белый]

У меня за 5 лет чуть больше вашей суммы, тьфу три раза чтоб не накаркал ёма-ё. Не жалейте о потраченном, вы вбиваете средства в любимую .... (продолжите сами)