Сообщений в теме: 52

[Prosecutor]

Здравствуйте!

 

Возникла необходимость в приобретении в семью второго автомобиля: формально только для жены, фактически и для жены, и для себя на зиму=).

 

Сам четвёртый год эксплуатирую Dodge Challenger SE 2009 года, 3,5 л. Машиной предельно доволен, ибо никаких хлопот не доставляет вообще: неубиваемая подвеска, ничего не ломается (за исключенеим датчика давления в одной из шин, даже не стал менять), ежегодное ТО не превышает 8 000 рублей (всего лишь два фильтра и масло). 

 

Соответственно положил глаз на Dodge Journey, 2012, 2.4 л. Размышляю примерно так: если Челленджер надежная, неубивая машина, то и Джоурни должен быть примерно таким же, поскольку оба Доджи, а в США находились ещё и в одной ценовой категории (новые). Ещё очень привлекает наличие задних сидений-трансформеров для детей и опция трёхзонного климат-контроля.

 

Помогите понять, насколько мои ожидания соответствуют действительности и поделитесь опытом по следующим вопросам:

 

1. Качество подвески. Крепкая ли? По уму ли сделана (сталкивались ли с ситуациями, от которых страдают мерино-лэндровероводы в стиле "проехал по какой-то металической фигне - повредил какую-то жизненно важную запчасть, после чего потекло масло/ вышла из строя электроника и т.д., а всё потому что эту запчасть правильно было бы разместить в другом месте или лучшез защитить")? 

 

2. Качество электроники. Есть ли компоненты, хронически (регулярно) выходящие из строя (особенно интересует климат контроль)?

 

3. Передний привод + автомат зимой на машине с массой 2 тонны - насколько критично въехать колесом в какую-нибудь обледенелую ямку или колею, выбирусь ли я из неё без выталкивания машины? Насколько поможет шипованная резина? Как обстоят дела с движением по довольно глубокому московскому/подмосковному снегу?

 

4. Какие расходники меняются на ежегодном ТО (сколько фильтров и какие)?

 

5. Есть ли нарекания по двигателю (ломается ли что-нибудь)?

 

6. Насколько Fiat Freemont отличается от Джорни в худшую сторону? Обратил внимание, что более новые Фримонты на авто.ру выставляют дешевле, чем Джоурни.

 

Прошу прощение, что создал отдельную тему. Ответов на свои вопросы в других темах не нашёл.

[zmichel]

да на эти вопросы и А.Друзь не ответит,

 

лично я пересел (почти уж год) в ДД после 8+ лет катания на вояджере,

одной фразой - то что надо, всё похоже, знакомо,

даже с цветом почти угадал :-)

 IMG_5411.JPG   181,75К   0 Количество загрузок:

 

бонусом люди с форумов те же :-)

[rehmzy]

1. Хотелось бы покрепче но в общем "хорошо"
3. При наличии ESP все нормально.
6. Кроме шильдика - ничем.

[Fodik]

1 я бы сказал хотелось бы нормальных запчасте для ее ремонта.

[TRS-motors]

1. Сильно зависит от стиля эксплуатации. На четвёрку, не выше.

2. Родовых болячек по электронике мало.

3. Лучше полноценного полного привода ничего нет. У Джорни его нет.

4. Минимальное ТО – 3 фильтра. Масляный, салонный, воздушный.

5. 400 тысяч на одной цепи не рекорд. Зависит от стиля езды, качества масла и частоты замены.

6. Отличаются рядом болячек, возможностью обновления прошивки и прочими прелестями. С обывательской точки зрения – ничем.

[Аnatoly]

У меня такой. Пробег 60 тысяч. Пока никаких проблем.можно брать.

[TRS-motors]

О каких проблемах на шестидесяти можно говорить если брали новую? Поговорим к 80-100 тысячам.

[костян]

Соглашусь за подвеску с форумчанами, ступицы отдельный гемор.

[Dadu]

Я бы сказал, что на Челике передняя подвеска в разы нежнее, чем на Джорни. Странно, что Вы за четыре года ничего не делали- нет абсолютно здоровых пациентов, есть недообследованные.

По расходам, выходит то на то.  И с 2.4 нет полного привода.

Сообщение отредактировал Dadu: 02 Апрель 2018 - 02:46

[Fodik]

Если автомобиль стоит на заднем дворе,почему бы и нет.На Челике стоит только поменять родные детали подвески и от туда не будешь вылазить как и в Джорни.А причина все таже,нормального не оригинала нет,оригинал стоит конских денег.Хотя на челик можно кое чего от 300с прикрутить,некоторые детальки даже Лемфердер делает.

[Nikola83]

По поводу зап. частей  меня тоже удивляет.

Странно как то ... Платформа вроде как общая с Mitsubishi,а ходовые запчасти или оригинал или Китай подпольный. Возможно это так просто каталоги заменителей работают, что не выдают аналогов, а на самом деле их полно от других авто.

Я когда радиатор брал, мне тоже, или оригинал или Китай у нас только предлагали, пробил по финским сайтам и в результате взял нормальный  радиатор (koyorad) по цене Китая.

[Fodik]

С каким  митсубиси?

[TRS-motors]

С воображаемым.

[Nikola83]

С каким митсубиси?

https://ru.wikipedia...i/Dodge_Journey
Платформа: Mitsubishi GS

С воображаемым.

Не буду копировать сюда всю статью, а просто скину ссылочку, кому интересно прочитают и может переключаться на "R"
https://www.drive2.r...73742442676578/

Сообщение отредактировал TRS-motors: 02 Апрель 2018 - 21:12
Ещё раз и очередной бан за два сообщения с интервалом в 2 минуты.

[zmichel]

ну-да ну-да, так и вижу сидят в корп. Крайслер и составляют кросс-каталоги,

да бы снабдить конкурентов оравой клиентов..

прям альтруисты

[acvrb]

К удивлению, когда концерн FIAT купил бедствующий Chrysler, платформа не только сохранилась в обойме заводов, но и "прогнулась" под итальянцев. Так получилась модель Dodge Journey, которая была автомобилем FIAT Freemont для европейского рынка. Единственным отличием автомобилей был логотип, ну и ареал обитания ("Додж" только в США продавался официально).

 

Это пять! Вы бы хоть прочитали куда отправляете почитать....

 

А в википедии раньше была другая статья по джорни а не этот обрывок, в которой говорилось что Крайслер значительно переделал исходную платформу митсу GS и его детища в виде JC и JS практически ничего не сохранили от родителя.

[URRI 39]

Эта платформа вообще то соаналог Калибера, Компаса, Ц-кроссера, и всяких лансеро-аутлендеро-асиксов и т.д, но никак не Джорни -Фримонтов.

Начитаются непонятно чего, а сути так и не поняли.

[TRS-motors]

Nikola83, вы пытаетесь научить людей, которые ремонтируют эти машины каждый день.

Lancer, Outlander, ASX, Compass, Patriot, Caliber, C-Crosser, Aircross, 4007, 4008 – обладают не только общей подвеской, но и общими силовыми агрегатами, что тоже включено в понятие "платформа". По вашей ссылке на драйве приведена левая картинка из интернета. Платформа от Мицубиси выглядит вот так.

 

 

О разумности автора статьи промолчу, acvrb привёл отличный пример явной глупости.

На приведённом списке автомобилей запчасти разных производителей взаимозаменяемы (с небольшими оговорками), но покажите мне хоть один сайлентблок Mitsubishi, который легко и свободно становится в кулаки и рычаги? Почему люди подбирают Febest, Akitaka и прочие сомнительные варианты, когда есть доступный оригинал? Потому что "Chrysler said Chrysler Sebring and Avenger did not use the GS platform, though that was their starting point".

[acvrb]

На картинке модели платформы Mitsubishi GS резина как у меня на моем Додж Джорни летняя, йокогама геоландар Ж055.

Теперь стал сомневаться если честно,банальное совпадение или все таки аттрибут принадлежности?

[zmichel]

не.. диски не такие, и мотор вроде на пикче 4-х цилиндровый и палка какая-то между передних чашек :-)