Сообщений в теме: 28

[URRI 39]

Он на все моторы идёт один, 1.8, 2.0, 2.4, 2.4 турбо, по годам только номер меняется.

Сообщение отредактировал URRI 39: 04 Октябрь 2021 - 23:49

[MoparPlus]

У Крайслера таких загадок валом. Как такой вариант? Артикул один и тот же, отличие только в последней букве? A и B или C и D. В первом случае был сальник, А для Пацифики, B для Джорни, а во втором — трубки АКПП для Джорни. И они не совместимы между собой, это разные позиции. Вы когда с этим концерном поработаете лет десять вплотную, будете на каждый чих просить VIN. Вдруг машина попала в узкую полосу косяков на заводе, а сервис себе потом голову ломает что к чему.

 

05047002AA ставили на машины с 2007 по 2009 модельные. Исключение Калибр (2010) и Дарт (2012-2013).

05047063AA с 2010 по 2020 модельные годы.

 

Внятных данных, объясняющих конкретно этот переход, нет. Они могут и не отличаться.

[dima]

Ребята, а есть какие-то нюансы по замене клапана? Снял со второго движка практически новый, чуть больше 12 тыс пробег. Хочу на машину свою поставить. Мой уже 147 тыс отходил. Какой алгоритм снятия, чтобы ничего не сломать? Там смотрю резиновый патрубок небольшой на него одет, а потом пластиковый идет.

[Бомжара]

Ключ на 24 в помощь.

[zmichel]

Я когда родной снимал ключ не помог.. пластик лопнул, видать от старости  

[dima]

Я со второго движка-донора рукой скрутил. Но там пробега почти нет и он, как новый) Меня больше резиновый патрубок смущает. Его лучше сдвигать со стороны клапана с помощью плоской отвертки? Это же получается пластиковый патрубок будет тоже загибаться. Его не сломает?

[zmichel]

Если речь про этот патрубок, то да, но я бы осторожно вокруг оси покрутил.. прикипает тоже сильно

 PCV_sm.JPG   32,99К   0 Количество загрузок:

 

Летом вроде скидывал, что б клапан помыть. А сейчас с трудом стронулся.

[dima]

Да, этот патрубок. Я так понимаю, его нужно аккуратно с помощью плоской отвёртки сдвигать от клапана вперёд, пока не снимется. Потом выкручивать сам клапан.

[zmichel]

Да, всё верно