Сообщений в теме: 501

[MoparPlus]

Теоретически да, если взять новый датчик и поставить на старую ступицу. По статистике почти всегда накрываются сами датчики, а не ступица. При условии, что вы прошли отзывную и блок АБС не залит.

 

По датчикам один нюанс: очень тщательно проверяйте глубину посадки в ступице, у ряда аналогов она меньше и без проставок датчик сотрёт за 50 метров.

[dima]

Да, этот вариант, наверное, самый простой. Заказал сегодня датчик, завтра буду пробовать ставить. По отзывной ничего не делал, но блок работает, т.к. вчера делал диагностику. Левый датчик комп видит, но информацию он с колеса не считывает. Остальные датчики все работают. Вопрос: Ashika станет без "колхоза"? Или нужно какие-то проставки делать?

[MoparPlus]

Штангенциркуль вам ответит.

[dima]

Штангенциркуль не понадобился, датчик обломался Причем делалось все максимально аккуратно. Остатки пришлось высверливать.

В общем длину датчика не удалось замерять. Поставил и попробовал покрутить диск, потом достал. Визуально никаких притертостей. А вообще датчик по проводам, по креплениям и по форме один в один. Думаю и длина совпала.

Но...когда завел машину и проехал пару метров, ошибка погасла. Проехал еще 100 метров и она снова загорелась. Глушишь, заводишь, все повторяется снова по кругу. А на моем датчике уже ошибка не пропадала.

Какие у меня сейчас варианты? Датчик Ashika 151-09-922

[andrew 2.4 - 3.6]

продолжать заниматься резьбой по калу

[dima]

Это Вы уважаемый о чем?

[andrew 2.4 - 3.6]

это я об использовании неоригинальных датчиков, попытках заколхозить ступицы, сайлент блоки хрен пойми от чего и прочие подобные увлекательные занятия...

[dima]

Т.е. Вы предлагаете взять и заменить оригинальную ступицу на новую оригинальную...для эксперимента...вот так вот...просто. Банкет оплатите?

[acvrb]

Какая связь между новой ступицей и новым датчиком?

Банкеты тут каждый оплачивает себе сам, а зачастую покупка сразу оригинальной детали - самый дешёвый банкет

О чем андрей 2.4-3.6 и намекает. Датчики точно надо ставить оригинал ибо потом можно долго искать в чем проблема меняя хорошее на новое.

[dima]

У большинства деталей есть масса аналогов, причем достаточно хороших, в т.ч. и датчиков АБС. Намек Андрея понимается, как "купите еще одну оригинальную ступицу за 450 баксов и протестируете, что у вас не работает". Если ступица работает, то будет у вас две рабочие оригинальные

[MoparPlus]

Дмитрий, вы новый датчик проверяли на работоспособность? Если на датчике нет потёртостей, это ещё не значит, что он установлен верно.

С каждым вашим сообщением я всё больше понимаю вспыльчивость Юрия.

[dima]

Датчик рабочий, пропадает ошибка, после чего снова появляется. По всей видимости из-за того, что при считывании поступают неверные данные. Мой датчик вообще никак не реагировал. Я могу предположить, что датчик может не подходить, но его выдает по всем каталогам. Что касается вспыльчивости, то я уже об этом писал. Если так напрягает ответить или посоветовать, то никто не обязывает это делать. Я не думаю, что здесь все такие ассы, и считаю общение и обмен каким-то опытом нормальным. У Вас же с Юрием какое-то свое видение, что все здесь должны быть профессионалами во всех направлениях машиностроения, и не дай Бог задать какой-то с вашей точки зрения глупый или неправильный вопрос...Если шалят нервы, то есть хорошее средство валериана. А задача форума, на мой взгляд, помощь владельцам Джорни в решении их проблем с авто, независимо от их уровня компетентности в каких-либо вопросах.

[acvrb]

Все верно сказано, но упущен один момент. Вся информация которую вы спрашиваете уже содержится и разжевана вдоль и поперек. Но читать же лень, появился вопрос- сразу надо стучать по клавиатуре и в сотый раз подумать какую то тему. А по существу - Засирать форум и затруднить поиск нужной информации нормальным читающий людям.

Сейчас понятно? Если нет, то я что нибудь придумаю чтобы все-таки поправить эту ситуацию.

Надпись артикула датчика к каком нибудь каталоге принадлежности это по вашему гарант его работоспособности в этой системе этого автомобиля? У вас очень очень ошибочные данные.

[MoparPlus]

Открою секрет, но штангенциркулем можно измерить глубину посадочного отверстия под датчик. Для этого старый датчик не нужен. Что касается поисковиков и каталогов, для подбора нужно использовать только оригинальный с фильтрацией по VIN, для аналогов — TecDoc.

На данный момент вы занимаетесь самолечением и нивелируете добровольную помощь людей, знающих об этой машине много больше.

[dima]

В общем, каждый останется при своем мнении...Тем не менее, проблему нужно устранять. Предлагаю начать с того, подходит ли к моему оригинальному датчику 05085823AC (номер взял со старого) аналог Ashika 151-09-922?

[acvrb]

Дима, вы все внимательно прочитали по этому вопросу? Купите проверенную ступицу за 80-100 зелени вместе с датчиком и радуйтесь жизни. Сейчас усадите горсть бабла на свои догадки (ладно бы еще сканер был экспериментировать) а потом купите проверенную ступицу за 80-100 зелени.

Так понятно?

[dima]

Сергей, зачем мне китайская ступица за 100 баксов, если у меня в вариантах своя оригинальная рабочая? Мне сейчас главное понять, подходит ли аналог Ашика под мой оригинальный датчик. Совместимы они или нет.

Сообщение отредактировал dima: 28 Октябрь 2019 - 13:39

[Fodik]

Ашика то подходит,а вот будет ли работать или нет,вопрос открытый.То что ошибка на месте не горит это говорит только о том что цепь датчика исправна,а вот дает ли он правильные сигналы или дает их вообще,тоже надо смотреть.Можно ничего не покупать,а поменять детали поочередно с лева направо и посмотреть в чем причина.

[dima]

Ну датчик справа то я точно не смогу поставить, его просто не получится достать со ступицы, как и тот, что менял. Сломаю, придется еще и правый покупать

Вы пишите, что Ашика подходит. Ну, если по каталогам подходит к моему датчику, то должна работать. Ошибка не на месте горит. Когда завожу машину, сразу горит ошибка еще с прошлого раза. Проезжаю 10-15 метров она гаснет, через 100 метров снова загорается и уже висит.

[acvrb]

Человек не хочет читать и отказывается понимать что геометоическая совместимость и функциональная это две разные вещи. К тому же явно недооценивает прошаренность специалистов дядюшка Крайслера на предмет защиты своей продукции от всяких там ашик и прочих блюпринтов.

Пожалуй далее я пас.