Сообщений в теме: 237

[URRI 39]

Непонятно что вы там накручивали, но явно видать не то. Я же тебе внятно написал, открути трос от селектора, включи зажигание, рукой за сам рычажок на самой коробке переключай положения, и смотри что на панели показывает. Выставь в паркинг, переведи рычаг в него же, и прикрути трос в этом положении. И это, запомни навсегда, на этой машине, любая диагностика начинается со сканера, на мертвой коробке уже давно бы висела куча ошибок, и она бы была в аварийном режиме.

[Karfagen]

Может быть есть смысл вынести мою проблему в отдельную тему? Как бы я докапаюсь рано или поздно до решения. Написал бы его в тему...

Да, могу не понимать что нужно сделать. Давай по шагам.

Входящие данные. На селекторе стоит Р. На панеле показывает Р.

Далее:
1. Открутил болт на фото под помером один.
2. Покрутил рычаг  (на фото номер 2) от Р до 3 и вернул назад на Р, оставил рычаг в этом положении.
3. Прикрутил болт тросса селектора на место.

Нужно ли было делать это в натяжку, тянуть тросс или что-то еще делать?

Так же хочу заметить что удар был в правую сторону. И на фото 2 я вижу некие отметки краской на болте и рычаге они в одну линию. 

Дополнительно, при включении рычагом (который под номером 2) режима D машина не едет. А на режиме N едет назад.
Я могу ошибаться, но по ходу селектор передает правильно положение на рычаг. На панеле отображаются так же правильно... Но, при этом передачи работают не коректно.

Сообщение отредактировал Karfagen: 14 Август 2020 - 20:16

[URRI 39]

По логике ты все правильно пишешь, если там и там показывает одно положение, то все как бэ верно. Но в данном случае нужно обязательно подключать сканер, и смотреть по нему какой диапазон включен в реале. И на ошибки обязательно просканировать.

[Karfagen]

Был сегодня на сервисе где спецы по АКПП.

Сбросили адаптацию и машина начала ехать вперёд без каких либо проблем. Т.е положения D, 1-3 работают как часы. Так же N - теперь нейтралка.
Но, в положении R заднего хода нету. Давиш на газ, мотор ревёт машина не едет.

Ошибок в АКПП сканер не показывает.

Следующие шаги которые мне предложили:
1. Замена гидроблока. Смотрим что получится. Если не помогло - то план 2.
2. Кап.ремонт АКПП. Что по сути дороже чем мне стоила эта машина на аукционе... Ирония

Самое обидное что я ни как не узнаю что и как было сделанно при этом кап. ремонте. Если только не жить там и не стоять над душей.

 

[Wenator]

а если замена на контрактную АКПП ? 

[Karfagen]

Контрактную - это другую?

Самую дешевую которую я нашел на раборке это 900$ - по заявлению прошла 75к км. Не уверен как можно узнать реальный пробег.
Есть та которая прошла 54к но за неё хотят 1200$.
+200$ за работы по снятию/установке

Кап.ремонт моей 1500$.

Хотел найти новую - но это только под заказ с ожидание в 2-3 месяца. Будет стоить от 2000$ с учетом доставки.

Это то что я нагуглил. Может есть другие опции, но я их пока не вижу.

Сообщение отредактировал Karfagen: 21 Август 2020 - 17:10

[zmichel]

Сорри, мож не много не в тему, зато про 41ТЕ :-)

 

Этой весной проскакивали темы о распродаже запчастей от Волги сайбер, она же Крайслер себринг.

Там тоже такая же четырех ступка 41ТЕ.

 

Ну так вот, цена нового коробаса в сборе была около 400 долларов. У меня даже мысль шальная возникла взять про запас :-)

 

Мож кто в теме, как там совместимость с современными 41ТЕ? если хоть не точь в точь, то мож потроха одинаковые?

Или это совсем глупая затея?

[URRI 39]

Потроха то может и одинаковые, но крепления к двигателю боюсь другое, моторы то разные.

[otecpavel]

На Сайбер ставилось 2 варианта
коробки A604: с vlp и без.
Только Игорь из Американ вей (я у них чинил свой сайберовский коробас) называл эту коробку сороковой.
В чём различия между 40й и 41й я не в курсе, может кто расскажет?
На фото моя сайберовская четырëхступка с vlp после ремонта (блок соленоидов снят) .

Прикрепленные файлы

•  -6AAAgInJOA-960.jpg   449,69К   0 Количество загрузок:
•  UaAAAgPHJOA-960.jpg   229,46К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал otecpavel: 21 Август 2020 - 21:08

[otecpavel]

Не могу добавить уже в своë сообщение.
На Сайбере на наклейках номера оканчиваются на 331 и 312. Первый вариант VLP.

[Fodik]

Karfagen, у вас блок соленоидов не поврежден случайно?Машина в перед битая?

[Karfagen]

Деффектовка показала:

​Сгорели фрикционы и поршня

Если интересно, запись разговора...

https://drive.google...iew?usp=sharing

[tu134]

Доброго времени суток. Уважаемые форумчане, подскажите на каком положении рычага "N" или "P" замерять уровень масла в АКПП   Dodge Journey 2.4 2014 г. На щупе не указано. 

Сообщение отредактировал tu134: 17 Сентябрь 2020 - 16:34

[tu134]

  Dodge Journey 

Сообщение отредактировал tu134: 17 Сентябрь 2020 - 16:33

[MoparPlus]

Заведённая в паркинге на ровной поверхности.

[tu134]

СПАСИБО

[Alex Stankevich]

Друзья, подскажите, пожалуйста, при замене масла, на этапе когда сливаешь старое масло с поддона, двигатель должен быть заведен? Или достаточно перед этим только прогреть коробку и заглушить мотор, а затем раскручивать болты на поддоне? В мануале как-то размыто сказано, может перевод такой. Спасибо.

Сообщение отредактировал Alex Stankevich: 21 Октябрь 2020 - 09:55

[zmichel]

Буквально на той неделе проделывал сию операцию..

 

Честно говоря, даже не догадался бы откручивать какие-либо поддоны на заведенном двигателе :-)

[Alex Stankevich]

Спасибо, и я так думаю, просто смутило описание в мануале. Там даже написано, соблюдать осторожность, чтобы не обжечься маслом. Теперь я понимаю, что имелось ввиду просто прогреть коробку перед сливом масла. Спасибо, что отреагировали.

Сообщение отредактировал Alex Stankevich: 21 Октябрь 2020 - 10:39

[zmichel]

Да просто свежи воспоминания по горячим следам..

 

Масла вылилось литров 8.. неужто я перелил нехило..

Машина правда на уклоне была, мордой вверх, и сливалось часа 2.