Сообщений в теме: 17

[Dmitro9005]

Плавающие пропуски зажигания по 2му цилиндру при запуске двигателя.

Друзья всем доброго времени суток! У меня странная проблема. Как запускаешь двигатель - первые 5-10 сек. Мотор трясёт и вылазит ошибка пропуски зажигания 2й цилиндр. Менял свечи, катушки, чистил бензиновые форсунки, менял местами форсунки. Но ничего не помогает. В 8 запусках из 10 подряд проявляется такая проблема. И при таком троение - появляется запах бензина из выхлопа.
У кого такое было ? Помогите пожалуйста

Компрессия по всем цилиндрам ровная: 13.1

Сообщение отредактировал MoparPlus: 24 Май 2021 - 06:17
Сразу пишите одно длинное сообщение, а не три коротких.

[MoparPlus]

Подсос по прокладке коллектора проверьте.

[Dmitro9005]

Спасибо, сегодня проверю. Отпишусь

[Dmitro9005]

Доброго времени суток. Прокладку коллектора поменяли. Старая была плоская и разорвана. Действительно при помощи очистителя карбюратора выяснили что сосет по коллектору. Так же заменены уплотнительные колечки на форсунках (нижние).
За одно почистил дроссель.
После всех манипуляций - завелась сразу тяжко потом выровнялась. После того как заглушил и постоял - завожу и опять нестабильность - но меньше .

Подскажите, на этом авто есть адаптация дросселя ? Так как снимались разъёмы при этом аккумулятор не отключался.

Спасибо

[MoparPlus]

Нужно было менять сразу все прокладки форсунок, стоят они копейки и продаются на каждом углу. Что касается дросселя, то адаптация есть, но на пропуски зажигания она повлиять не сможет. Делают её сканером, в 99% случаев заканчивается успехом, но при неудачном стечении обстоятельств машина становится овощем и перестаёт реагировать на педаль. Про этом не пишут в документации Крайслера )))) Суть в том, что у вас должны быть целыми провода на дроссель и на них питание должно меняться со множителем два. А ещё педаль газа должна отходить под воздействием пружины до конца.

 

Если вылезет подобный косяк, то адаптация затрёт ваши данные, а новые не запишет. Крайслер почему-то не встроил защиту от дурака, мол, не затирать если не выполнены определённые условия.

[Dmitro9005]

Понял!
Попробуем ещё и адаптацию дросселя сделать )
Спасибо!
Как все сделаю - дам знать.
Надеюсь поможет ))

[Dmitro9005]

Вообщем что было сделано ещё:
1. Замерены зазоры клапанов (просто грешил ещё и на них) - все в норме, почти как от завода.
2. Блок сброшен в ноль. Все адаптации сброшены.
И вот только после сброса адаптаций - джорник заработал как новый.
Но счастье было не долгим. Покатавшись на бензине - все было хорошо, но вот как только поездил пару дней на газе - все вернулось на круги своя.
Поехал к электрику - он сказал что коррекции в -15 единиц (на холостом ходу) и нужно обеднять по газу смесь.
Теперь предстоит поездка к установщикам ГБО пусть откатывают во всех режимах с подключённым сканером. Теперь не по карте будем ориентироваться а и по коррекциям.

Ещё хотел спросить, у меня бьет ошибку по датчику окружающего воздуха (после покупки всегда показывает +56 градусов) при этом вылазит джекичан на Панель.
Как то может влиять этот датчик на работу мотора ?

[MoparPlus]

Он косвенно влияет на смесеобразование. Почините, чек это всегда повод задуматься.

[Saleks]

Вообщем что было сделано ещё:
1. Замерены зазоры клапанов (просто грешил ещё и на них) - все в норме, почти как от завода.
2. Блок сброшен в ноль. Все адаптации сброшены.
И вот только после сброса адаптаций - джорник заработал как новый.
Но счастье было не долгим. Покатавшись на бензине - все было хорошо, но вот как только поездил пару дней на газе - все вернулось на круги своя.
Поехал к электрику - он сказал что коррекции в -15 единиц (на холостом ходу) и нужно обеднять по газу смесь.
Теперь предстоит поездка к установщикам ГБО пусть откатывают во всех режимах с подключённым сканером. Теперь не по карте будем ориентироваться а и по коррекциям.

Ещё хотел спросить, у меня бьет ошибку по датчику окружающего воздуха (после покупки всегда показывает +56 градусов) при этом вылазит джекичан на Панель.
Как то может влиять этот датчик на работу мотора ?

 

При переходе на газ на холостых и при нагруденом двигателе нужно смотреть что-бы не изменялась длительность импульса бензиновых форсунок потому что полезет корекция. А вместо датчика температуры наружного воздуха ставил терморезистор 10к и все отлично работает, показания правильные.

Сообщение отредактировал Saleks: 03 Июнь 2021 - 11:16

[SilentTwilight]

Сброс адаптаций логично, что помог. Все коррекции обнулились, топливная карта также стала собираться новая, адекватная. Но через некоторое время переключился на газ, а там в мозгах также зашита карта топливная, конечно же, появились проблемы. Газовщики должны:
1. Посмотреть карту, отрегулировать
2. Хотя бы включить автокалибровку

[Dmitro9005]

Все променяно и сделано что только можно уже.
Было принято решение -полностью отключить газ и вернуть всё в штатный вид, как это было до установки ГБО.
Отключили полностью ГБО - скинули блок ЭБУ в заводчике настройки, адаптации скинуты - поездил неделю - проблема не ушла.

Подскажите ещё пожалуйста, у всех ли на джорниках куда-то уходит по немногу антифриз?
Я слышал что нужно заливать какой то с высокой температурой кипения а не обычный красный.?

[Dmitro9005]

Я уже грешу на пробитую прокладку ГБЦ

[URRI 39]

При исправной системе никуда ничего не уходит. Если на холодную троит и уходит антифриз - ты на верном пути, скорей всего прокладка. Вариант с "мозгами" маловероятен. Также можно проверить для достоверности искру на холодную при первом запуске, ну и заодно посмотреть, не выкидывает ли антифриз из цилиндра.

И что значит "обычный" красный?  Их тьма этого цвета, но с разными параметрами. Все допуски по их применению в данном авто выложены в ФАКе.

[zmichel]

Начать надо с простого, зимой заметил, что расширительный бачок мокрый от антифриза.

Летом не видать - сохнет наверно быстро.

 

Победить крышку как всегда лень мешает :-)

[Dmitro9005]

Вообщем, друзья!
Приобрёл себе камеру- эндоскоп и решил залезть в цилиндры.
И там я увидел:
1/3/4 - обычный чёрный сухой нагар
2 цилиндр - полностью вымыт до чиста и имеется скопления антифриза.
Воющем - вердикт моих долгих поисков проблемы - оказалась ГБЦ.
Как бы это не было не приятно. Теперь жду ремонта.
Подскажите по опыту - какие запчасти для этого нужны ( понятное дело - кроме самой прокладки ГБЦ) ?

[URRI 39]

Так выясни точно что, ГБЦ, или прокла. Отзвези на опрессовку, далее по обстоятельствам.

[Dmitro9005]

Вот и завершен ремонт жорика.
Оказалась пробитая прокладка ГБЦ.
На 3 дня загнал на ремонт, все сняли, поменяли залили новые жидкости - теперь катаемся тестируем.

Цена вопроса:
1. Детали (прокладка ГБЦ, прокладка выпуска, фильтр масляный, промывка двигателя, передний сальник коленвала) на 1850 грн;
2. Шлифовка Головы 400 грн
3. Работа СТО 8000 грн.

Итого приехал я на 10250 грн.

[Dmitro9005]

Ещё масло не написал - 1200 грн