Сообщений в теме: 29

[MoparPlus]

Mikle177, если надумаете купить новый двигатель, над сливной пробкой на блоке есть площадка, на которой прячется волшебная надпись формата *ХХХХХХХХ*. Между звёздочками последние восемь символов VIN, по которому можно с большой долей вероятности отследить через аукционы пробег агрегата, не полагаясь на слова продавца. Учтите, что на моторах с 2012-2013 гг периодически пробивает прокладку ГБЦ, что и случилось у многоуважаемого Прохожего. У дорестайла такого не припомню.

[Прохожий]

Именно так и у меня произошло... Сверили номер - увидели первоначальную установку. Т.е. - не с переборки. К тому же, у меня была на руках ГТД.

А по ГБЦ- накаркал, блин ))

[Fodik]

Прохожий, рестайловый мотор контрактный очень легко может оказаться таким же как ваш. Это вам не дорестайл и тем более не Калайбер 6-7 годов.

[acvrb]

У меня калибра литр на тысячу начала кушать после 80 тысяч км. Две подряд раскоксовки украинским препаратом и переход на полусинтетику 5в40 с заменой через 5 тыс стабилизировали жор на уровне литр на 5 тысяч на следующие 120 тыс.км до продажи авто..
Тоесть при замене заливаешь по верхнюю отметку, при следующей замене масло на минимуме. И просто меняешь его опять заливая по максимуму.

Вот такая вот альтернативная история. Без замены колпачков и двигателей.

[Fodik]

Ты когда отчет с номерами деталей сделаешь по ed3?

[acvrb]

Что то владелец двигателя не скинул пока что материал...
А я забыл малек, займусь вопросом

[Fodik]

Подбором же ты занимался. По итогу поршни нормальные удалось купить?

[acvrb]

Не, китайцы. Кольца от япы в итоге так как их даже заказать негде. Все опишем.

[Fodik]

Понятно, жаль что с нормальными поршнями не получилось.

[Прохожий]

Прохожий, рестайловый мотор контрактный очень легко может оказаться таким же как ваш. Это вам не дорестайл и тем более не Калайбер 6-7 годов.

Дорестайл я бы брать вообще поостерегся - даже двигатель с малым пробегом после минимум 9 лет хранения+эксплуатации - требует вскрытия и ревизии, включая замену сальников.