Сообщений в теме: 5

[gbs]

Ситуация следующая.

Завожусь прекрасно, нажимаю на газ, обороты растут еле-еле, машина с трудом трогается (коробка-автомат). Если постепенно разогнаться и обороты вырастут до 3000, мощность резко возрастает и можно ехать.

Переведя коробку в ручной режим, доехал на высоких оборотах до сервиса, к счастью, без остановок в горку, иначе бы не тронулся.

Диагностика выдает ошибку P0546 - датчик температуры отработанных газов. Может он такие фокусы устраивать или искать проблему в чем-то другом?

Как проверить датчик? Можно замкнуть или, наоборот, отключить и проверить отзывчивость педали газа?

Как узнать номер датчика или его аналога? Где он находится? Дизель 2 литра, 2009 года, похож на движок от Фольксвагена.

[baomee]

Добрый день.

 

Не так давно были такие же приколы. Вводные, правда, чуть другие. За неделю до на трассе отвалился патрубок с турбины идущий на интеркуллер и во впуск. Т.к не смог сразу вставить пришлось километров 70 проехать на нетурбовом дизеле. После на СТО защелкнул обратно и на следующую поездку машина выдала подобный прикол как у Вас: отклика на педаль газа почти ноль, едет только на повышенных оборотах, на приборке джекичан.

 

Пришлось в таком режиме доехать до работы 10км, заглушил, завел, поехала как обычно. Не знаю как это работает, но предполагаю, что машина долго осозновала, что что-то не так и перестроила топливную карту (если она вообще так умеет) или упала в аварийный режим по примеру с перегревом - там она тоже не дает разгоняться и блочит переключение на повышенные передачи. 

 

Единственное, я ошибки не читал, но у меня прошивка под евро2, один датчик температуры выходных газов отшит, второй пока на обманке, т.к еще не купил на замену.

 

Предлагаю скинуть клеммы, если еще не сделали.

[gbs]

Скидывал, ничего не помогает

[baomee]

Ну раз схема с выключить-включить не сработала, то придется ремонтировать))

А по сути Ваших вопросов, то датчики температуры находятся на стороне моторного щита на выхлопной магистрали. Один сверху самой банки с катализатором, второй на отводе уже за катом. Если я правильно помню, то их пины собраны над клапанной крышкой на планке строго под жабо. Опять таки, ошибка ошибкой, но какую температуру кажет по датчику? 

Да и не факт, что сам датчик с его показаниями создает проблему. Как сам схлопотал этот гемор начал гуглить. И как обычно чего только не может быть, начиная с забитого фильтра на впуске, продолжая насосом топливным и заканчивая низким IQ владельца.

[gbs]

Мастер сказал 3000 градусов, и показания не меняются. Может, он смотрел первый датчик, а проблема со вторым, поэтому и не смог разобраться с проблемой, не знаю.
Завтра поеду в другой сервис.
У нас тут доджей почти нет, с мастерами туго.

[gbs]

Отогнал в другой сервис. Доехал в режиме 2500-3500 оборотов. На перекрестках всех доставал очень медленным разгоном.
Расход топлива при этом нормальный.
В сервисе подтвердили, что двигатель вошёл в аварийный режим. Надеюсь, что-нибудь раскопают.