Сообщений в теме: 40

[MoparPlus]

Зависит от комплектации. Посмотрел в каталог дорестайла. На бензинах два вида, на соляре один.

68038247AA, 68057237AA и 68102119AA – это только бензин.

68038241AA, 68057238AA и 68102116AA – это универсальные артикулы, подходят для 2.0 дизель (дорестайл) с ваговским двигателем. Слева самый старый, справа последний.

 

Для таких вещей лучше VIN.

[rehmzy]

Вентиляторы радиатора на дорестайле и ремонтопригодны и ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ от ВСЕХ комплектаций.

[MoparPlus]

Это всё прекрасно, вот только это жжж неспроста. Советую посмотреть на Sales Code для каждого из артикулов.

 

68102116AA

HAG Air Conditioning W/3 Zone Temp Cntrl

HAH Atc W/3 Zone Temp Control

 

68102119AA

HAF Air Cond Atc W/Dual Zone Control

HAD Air Cond'Ing W/Dual Zone Temp Cntrl

 

P.S. На 3.6 идёт 68102116AA в любой комплектации.

[rehmzy]

В данном конкретном случае оптимальным считаю поменять щетки и не лезть в б/ушку.

[horseus]

Vin у меня в подписи. Позвонили ещё вчера вечером после вскрытия. Да, щетки меняем, и там уже коллектор на 60 % выработка.

В целом сегодня позвонят, приеду и поставят уже отремонтированный.
Сори за панику, но номера пригодятся, спасибо.

[MoparPlus]

Парадокс в том, что подобный износ элементов удел именно дизельных Джорни. Внутри будет следующая картина — коллектор при смерти, щётки в мясо
 4B0D213F-8D8F-4371-8446-195F74DFD85A.jpeg   237,23К   14 Количество загрузок:
 0A06253C-11F3-459C-81B7-4A979FB8641A.jpeg   264,17К   7 Количество загрузок:

[horseus]

возможно от того, что кулер постоянно почти маслает, так как климат в работе и обдув на стекло. 

[MoparPlus]

Бензин не отличается климатом от дизеля, но все случаи замены/ремонта вентилятора на моей памяти связаны только с соляркой. Бензин только в качестве исключения.

[rehmzy]

Износ коллектора на 60% - если до вскрытия машина проехала около 300000 км, то остаток около 200000. Я на своей машине, не зная, что щетки можно поменять, поставил б/у от машины с двигателем 2,4 и номером "только для зажигалок". Сомнения были, поэтому к продавцу ездил со снятым образцом. Внешне абсолютно идентичны. "Новый" оказался более шумным, и, наверное, более оборотистым.
Свой старый потом вскрыл и очень сильно огорчился, что не сделал этого раньше. Коллектор был получше, чем на фото выше, а вот щетки - хуже. Можно было обойтись копеечным ремонтом по замене щёток.

[horseus]

новый коллектор и щетки, все уже на авто, дует задувает.

цена вопроса в комплексе с всеми процедурами - 1200 гривен ( 45 usd )

Сообщение отредактировал horseus: 05 Июнь 2020 - 23:18

[Fodik]

возможно от того, что кулер постоянно почти маслает, так как климат в работе и обдув на стекло.

А скорее всего от того что дизельный первые две сотни пробежал по Европе, а потом попал в СНГ с скрученым одометром, а бензиновый 2.4 притащили с копарта с пробегом 50 тыс и развороченым кузовом.

[horseus]

Не в моем случае, я забирал своего сам в Германии, о чем писал.
С сервисной книгой и тд. С дилерской площадки. Забирал с 210 тыс, сейчас 260. Последние 3 месяца пробег 500 км (

Сообщение отредактировал horseus: 06 Июнь 2020 - 09:48

[rehmzy]

У меня примерно на таком же пробеге вентилятор навернулся.

[Fodik]

horseus
Ну почему не твой случай, пробег по Европе я угадал, только что не смотали.

[Сергей Н]

Тоже столкнулся с проблемой вентилятора.Щётки купил 7*10*19 мм.

[Сергей Н]

Фото щелочного узла.

Сообщение отредактировал Сергей Н: 26 Июнь 2021 - 00:25

[Сергей Н]

Фото щеточного узла.

Прикрепленные файлы

•  P_20210625_142246.jpg   93,95К   8 Количество загрузок:
•  P_20210625_142331.jpg   62,5К   6 Количество загрузок:
•  P_20210625_160642.jpg   177,87К   6 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Сергей Н: 26 Июнь 2021 - 00:27

[Ttt]

Мотор 3.6, нагревается около 104 градусов и не включается вентилятор.... но если включить кондиционер, тогда включается 1я скорость как я понял... пробовал менять реле местами, те что в блоке предохранителей, не помогло.... включается так же, только при включении кондиционера и 1я скорость.

 

При какой температуре должна включаться 2я скорость?

 

Как я понял это обычный вентилятор 1я и 2я скорость, без ШИМ управления? 

 

Датчик температуры у нас один или два, один на прибор (стрелку, экран), другой на мозги?  

 

 

Хочу разобраться что менять, куда копать... менять сразу вентилятор или смотреть реле\датчики... если стёрлись щётки, то 1я скорость тоже не будет работать ведь?

 

Благодарю за наводки и подсказки!

Сообщение отредактировал Ttt: 05 Июнь 2023 - 05:09

[Ttt]

Мотор 3.6, нагревается около 104 градусов и не включается вентилятор.... но если включить кондиционер, тогда включается 1я скорость как я понял... пробовал менять реле местами, те что в блоке предохранителей, не помогло.... включается так же, только при включении кондиционера и 1я скорость.

 

При какой температуре должна включаться 2я скорость?

 

Как я понял это обычный вентилятор 1я и 2я скорость, без ШИМ управления? 

 

Датчик температуры у нас один или два, один на прибор (стрелку, экран), другой на мозги?  

 

 

Хочу разобраться что менять, куда копать... менять сразу вентилятор или смотреть реле\датчики... если стёрлись щётки, то 1я скорость тоже не будет работать ведь?

 

Благодарю за наводки и подсказки!

Не могу отредактировать сообщение.... добавлю в новом. Я так понял что причина ещё может быть в резисторе вентилятора охлаждения? 

[doc]

У меня противоположная проблема. Вентилятор включается на холодную через пару минут после запуска двигателя. Машина 2,7 бензин дорестайл. На приборной панели температура отображается правильно соответствует температуре по сканеру без скачков.

На панели радиатора стоят 2 реле и сопротивление. Где искать проблему?

Сообщение отредактировал doc: 21 Октябрь 2024 - 16:07