Сообщений в теме: 18

[acvrb]

С разрешения автора (kuznetsov_ant, fiat-freemont-club) перепостил тему по сабжу с картинками сюда

 

Добрый вечер!
    Как и обещал - фотоотчет по снятию ДЗ:
Для начала откидываем клеммы или клемму питания АКБ. Я откинул обе, заизолировав плюсовую. Далее откидываем фишку разъема температурного датчика воздуховода на корпусе воздушного фильтра и ослабляем отверткой или торцевым ключом на 8 хомуты крепления воздуховода к воздушному фильтру.

Далее, откидываем шланг вентиляции картера

Снимаем кожух воздушного фильтра, отстегнув две пружины, держащие его.

Воздуховод отцепляем внизу от заслонки, ослабив предварительно его хомут и видим следующую картину. Собственно, сама заслонка

Она у меня оказалась в довольно приличном виде

Осторожно надо снять фишку с разъема заслонки, нажав с двух её сторон пальцами сверху на фиксаторы
Будьте внимательны - везде пишут, что разъем очень легко ломается!
После, ключом на 10 откручиваем четыре длинных винта и ослабляем ключом на 13 кронштейн крепления ДЗ:

Аккуратно вытаскиваем заслонку. Когда ее вытащили остается такая вот картина:

А вот, собственно сама дроссельная заслонка (уже очищенная от пыли и грязи)


Далее, как я выше уже писал - аккуратненько мощной плоской отверткой по периметру отодвигаем края крышки привода заслонки для её снятия. У меня этот процесс снятия крышки занял минут 20-25. После я наблюдал следующую картину:


Как вы видите все шестерни в идеальном состоянии, а вот масла оооочень много. Я так понимаю, засасывает через ось дроссельной заслонки летящее масло из картера двигателя
 
Так же я проверил механически и прозвонил тестером контакты от разъема до платы

После прочистки и проверки аккуратно собрал, запечатав крышку механизма плоскогубцами, и собрал все так же в обратном порядке.
Буду рад, если мой отчет кому-то пригодится!

P.S. При проведении всех операций ДЗ не пострадала и двигатель работает исправно. Лампа ЧЕК не загорается!

[Avprosvirov]

Если в карьерных газах так много масла, ябы задумался о исправности двигателя))))

[rehmzy]

А где же быть масляной взвеси, как не в картерных газах? Задумываться надо, когда масло в цилиндрах появиться.

[URRI 39]

Надо не задумываться, а вовремя менять клапан PCV.

[Avprosvirov]

Зачем его менять , промыть и в путь.

[Avprosvirov]

А где же быть масляной взвеси, как не в картерных газах? Задумываться надо, когда масло в цилиндрах появиться.

пары масла есть в карьерных газах но не так много должно быть

[URRI 39]

Зачем его менять , промыть и в путь.

Не отмоешь его полностью, лежит такой, работает не так как положено, шарик подклинивает.

[Avprosvirov]

Возможно, я его очистителем карбюратора мою переодически, шарик летает

[escus]

Надо не задумываться, а вовремя менять клапан PCV.

Все правильно, золотые слова! Только как совместить его своевременную замену с рекомендациями в мануале (по крайней мере для ФФ, но судя по рекомендуемому сроку замены по пробегу - 144 т.км ( или через 72 месяца), то бишь 90 т. миль, информация явно перевод из мануала ДД) по срокам замены?? Если следовать рекомендациям по замене PCV, то ДЗ явно раньше может из строя выйти, а может и пару раз!)) Данный вывод основывается на предположении зависимости отказа ДЗ вследствие засирания PCV. Так когда же прикажете своевременно менять PCV?? На какие факторы (пробег, время) реально ориентироваться?

Сообщение отредактировал escus: 15 Май 2017 - 21:27

[URRI 39]

Сложно конечно сопоставить, чтобы сошлись все факторы, я менял как мануалу, но опять же я уже видел причину его неправильной работы (хотя шарик там болтался, только не очень свободно)- в воздухан пёрли пары, и родной поролон на входе с ними не справлялся.

 

Касаемо заслонки- как повезёт, родная уже 150000км отпахала, буду надеяться что ещё походит.

[TRS-motors]

Принцип работы клапана PCV (поправьте если что напутал). Проверяется вакуумметром за считанные минуты. В первый раз проверяют на пробеге 60 тысяч километров по регламенту, а по факту проще каждые 15 тысяч или каждую вторую замену масла в двигателе.

[MarkysVS]

Добрый день! У меня DD 2008 год, двигатель eer 2,7. Начала время от времени загораться молния на панели. У меня вопрос такой, на наших машинах дроссельные заслонки отличаются? И подойдёт ли ремкомплект заслонки от DD с двигателем 2,4?

[MoparPlus]

Добрый день.
Отличаются. Для начала ошибки почитайте, молния это не обязательно дроссель.

[Павел]

Надо ли делать одоптацию ДЗ после снятия и промывки?

[URRI 39]

Нет.

[Павел]

Спасибо! Вот и я так думаю! А то в сервисе адаптация надо, + то, + это, с вас 4 рубля????

[URRI 39]

Если там голимых сухарей нет, а просто лёгкий нагар, ее и мыть нет смысла, это ничего не меняет.

[Andreich2005]

за 220т ни разу ее не чистил((

[Fodik]

О ужас как же ты ездишь до сих пор?