Сообщений в теме: 256

[Slavas3304]

Большое спасибо!!! Буду заказывать. Ещё раз спасибо!

[Korsak]

340093 kyb - 100% не подходит на дорестайл. Они короче. Надо 341499kyb, monroe 72511

[zmichel]

Ну вот, наконец-то я добрался и до задних аммо. Взял каябы, что б были с передом одинаковые.

Также взял наборы пыльник-отбойник и втулок каябовских. Надо было, как тут советовали, и резинки под пружины брать, особенно нижние.

Ну и втулки я б не сказал, что раздолбанные были, да и отбойники. Вот пыльники да, оба порваны.

 

Все оказалось не так страшно. Сидения на семиместке откручивать не надо, подтверждаю.

 

Вот наши искомые две гайки.

 

В целом по замене особо ничего интересного ну и прям сложного не было. Все откручивается (иногда со скрипом), крепеж не ломается.

С одним набором инструмента эту процедуру конечно не сделать.

Затраты на работу в сервисе наверняка будут меньше, чем даже пара стяжек для пружин.

Но взамен ты получаешь опыт, ну и инструменты :-)

 

п.с. ощущения после замены непередаваемы, ушли все стуки-уханья сзади. машина прилипла как утюг к дороге.

Так что, коллеги меняйте амморты, даже если они не текут - не пожалеете.

 

п.п.с пробег 154 ткм, 10 лет.

[zmichel]

Дополню.

Сегодня собирал салон после замены аммо.. Ну надо сказать, дело это оказалось не менее геморройным, чем разборка.

Теперь понятно почему в сервисах с неохотой берутся за эту процедуру.

По сути нужно задействовать двух мастеров - слесаря и интерьерщика.

[MoparPlus]

У семиместных кое-где встречаются вырезы в пластике, что позволяет обойтись без лишнего разбора. Увы, есть не у всех. Фиг его знает чем руководствовались инженеры, по рукам бы им.

[URRI 39]

Вырезы касаемо дорестайла, или в рестайле тоже бывают?

[zmichel]

Ну слева я еще могу представить лючок, а справа? там же воздуховод.

 

Погодите, неужели в пятиместке не надо столько пластика снимать?

 

п.с. видимо амморты рассчитаны на весь срок службы :-)

[MoparPlus]

URRI 39, в пятиместных есть и в рестайле, и в дорестайле. Вот для рестайла Open access panel by breaking perforations along panel, then folding panel upward.

 

zmichel, один раз видел, сам удивился, потому что в инструкции только полный разбор, да и в каталогах не припомню такой запчасти.

 

Если посмотреть на дорестайл, люйчки находятся по центру колёсной арки.

 

 zadnie-amortizatory-dodzh-dzhorni-dorestajl-02.jpg   196,49К   4 Количество загрузок:

 

Печка по правому борту никак не мешает, потому что воздуховоды от неё сначала уходят вверх и только потом опускаются вниз, уже за пределами колёсной арки.

 

 Dodge_Journey_Rear_Strut_01.jpg   230,18К   3 Количество загрузок:

 

Стрелками отметил передние крепления третьего ряда сидений.

 

 kak-ustroena-zadnyaya-pechka-dodzh-dzhorni-10.jpg   213,42К   2 Количество загрузок:

 

Достаточно отогнуть уплотнитель и дело в шляпе. Вот подтверждение на Youtube. Должно само перейти к нужному моменту, если вдруг нет – мотать на 29:47.

 

 

[URRI 39]

В дорестайле смотрю все прямо как в Калибере. Как то раз я ими там и воспользовался, но чьерт не удобно конечно все равно.

[MoparPlus]

Увы, в каталогах такого не вижу, возможно владелец сам аккуратно всё сделал на той машине, тем более, что там внутри ничто не мешает.

 

Обшивка с разрезом.

 

 b0eb8931f92bce8da4480ab49a51e2d7.JPG   41,85К   4 Количество загрузок:

 

Обозначил красным где примерно должны быть разрезы у семиместок.

 

 5f226b268a813.jpg   169,18К   1 Количество загрузок:

 

Вид изнутри.

 

 5efdf6752f50a.jpg   239,55К   1 Количество загрузок:

 

Можно было и заморочиться, а не городить такую сложную процедуру ради замены амортизаторов. Такое же уродство как и замена передних тормозных дисков на втором Трейлблейзере: нужно вытащить подшипник, снять кулак, прессом выдавить ступицу из тонового кольца, а между ними как раз диск.

 

[zmichel]

Штука еще в том, что у меня одна гайка пипец как затянута была. Разворотило головку на 15 из ноунейм набора.

Пришлось метнуться в магаз, что-то более фирменное взять.

 

Блин, усилие приложил а-ля как ступичную гайку отворачивал. Не знаю, был бы если лючок, смог бы отвернуть, и чем..

[MoparPlus]

Это уже другой вопрос. Если гайка не откручивается, можно и разобрать, однако отсутствие лючка разумного объяснения не имеет.

[zmichel]

Это ладно, хоть как-то штатно можно добраться...

 

У меня гранта есть еще в хоз-ве, на автомате. Так когда меняли ремень ГРМ на ней

долго материли тех изобретателей, которые лючка не сделали для блокировки коленвала.

 

Видимо в техдокументации написали снять стартер для этой операции.

Но мы пошли другим путем, сами сделали лючок в районе маховика :-)

[хулиган]

Вопрос - а что делать с просевшими пружинами? Менять на новые или поднимать проставками?

Ещё по амортизаторам вопрос. На каравановояжёрах есть амортизаторы с названием нивомат (ооочень класная штука) а на жориках такого не встречается?

[MoparPlus]

1. Новые пружины лучше проставок.
2. В каталогах есть упоминание нивоматов, но я их ни разу не видел. Гугл тоже не осведомлён о такой штуке.

[хулиган]

Был бы признателен за номерок нивомата на жорика 

[MoparPlus]

хулиган, заполните профиль, будет проще вам отвечать.

 

Артикул амортизатора зависит от типа подвески.

[SDA]+[SER] 05151290AB
[SDD]+[SER] 05151294AB
[SDF]+[SER] 05151298AB

 

Там много чего ещё понадобится кроме него, в том числе пружины.

[хулиган]

Ща исправлюсь
Там много чего ещё понадобится кроме него, в том числе пружины. - Это понятно. В понедельник заеду в сервис на предмет диагностики подвески и тогда буду понимать чего надо.
За нивоматы спросил так как привык к ним на караване, удобно с ними

[MoparPlus]

Ещё раз повторю, что в жизни их никогда не видел, Гугл по номерам ничего путного не выдаёт, обнаружил это только исследуя каталоги. Код SER = Load Leveling And Height Control, кроме нивоматов ничего в голову и не приходит.

[хулиган]

Надо выковырнуть всю информацию о размерах наших амортов и посмотреть что с других авто может подойти. После нового года будет время - поковыряю информацию.

Спасибо за номерки