Сообщений в теме: 150

[URRI 39]

Михаил, насколько я помню у тебя длинный привод, возможно там другие трипоиды по посадке.

[zmichel]

А вал в сборе дорого махнуть?

[zmichel]

Михаил, насколько я помню у тебя длинный привод, возможно там другие трипоиды по посадке.

 

Юр, так я оба менял, достал тот который легче (короче) :-)

 

п.с. неужели у них разные посадочные параметры?

[URRI 39]

Ну если верить фотке, ситуация с ними крайне запутанная. Несколько типоразмеров, на одной машине, это конечно перебор.

[dima]

А смысл махать, если только трипоид заменить надо. Вот мой без роликов. У меня с правого привода.

Сообщение отредактировал dima: 26 Июль 2020 - 20:50

[zmichel]

Ну если верить фотке, ситуация с ними крайне запутанная. Несколько типоразмеров, на одной машине, это конечно перебор.

Если помнишь, ты мне не верил, что у меня правый вал без пром.опоры. Левый вроде универсальный, от себрингов, авенжеров, а вот с правым - ребус.

 

А смысл в сборе менять, потому что вроде никто толком и не подобрал ничего путного :-)

[dima]

Надеюсь подберу) Тем более, что и два пыльника купил новых из тех, что в соседнем топике советовали. Вроде 41.5 мм диаметр ролика подходит. Завтра куплю, попробую собрать привод. Сейчас чел отписался, по ВИНу привод нашел мой, а по нему трипоид. Посмотрим...

[URRI 39]

Если помнишь, ты мне не верил, что у меня правый вал без пром.опоры.

 

ну почему же не верил, да и собстно зачем это делать, если я по ВИНу это сразу посмотрел.

[zmichel]

Зато я помню как этот подшипник полчаса под машиной искал :-)

[URRI 39]

Вот конечно было бы чудно, если бы собрать всю статистику по моделям, по типам приводов, и по объёмам моторов, где, что, и сколько шлицов. А так конечно тяжко всё это, пока не разберёшь, не поймёшь что искать, ну в смысле если по отдельности.

[zmichel]

Ну, так как я оба родных привода снял, могу в меру способностей внести лепту

[URRI 39]

Думаю для этого нужно создать отдельную тему, и по факту вносить туда данные, указав конкретно какой привод,  с какой модификации, и данные о количестве шлицов с обоих сторон.

[acvrb]

Давайте начнём, сервисмены погодут пооперативнее заполнить этот пробел

[Fodik]

От Пацифона в коробку подходит,на вал нет,количество шлицов разное.В КПП много от чего из семейства крайслер влезет,только всё равно привод в сборе на все хруслеры,а от других марок вряд ли удасться подобрать,что бы шлицы на валу и коробке совпали,да ещё опорный диаметр и диаметр под сальник.

[zmichel]

Да наверно в штатах таким геморроем просто не занимаются,

 

Привод там стоит поди не дороже 50 баксов, к чему эти танцы...

Сообщение отредактировал zmichel: 27 Июль 2020 - 08:53

[Fodik]

А в Германии зачем то занимаются этим геморроем,на Audi S8 можно и гранату и палку отдельно купить,причем не дорого,учитывая стоимость автомобиля.

[zmichel]

Ну такой подход, че поделать.

 

А что прям в мануале на S8 написано как снимать гранату? кувалдой или приблуду надо спец. купить за пару К евро?

[acvrb]

Тут вопрос в другом, что предоставлен выбор. А кувалдой ты это будешь делать или съемником - твоё дело.

[MoparPlus]

Эх, жаль сейчас нет свободного доступа к ELSA и ETKA, а качать виртуальную машину на 160 гиг для разрешения спора лень Однако соглашусь с концепцией выбора. Крайслер та ещё редиска, достаточно вспомнить задние кулаки и рычаги в сборе того же Джорни.

 

Когда писал статью на примере машины Прохожего, посчитал сколько будут в оригинале стоить вся задняя подвеска. Итого за шесть поперечных рычагов, два продольных и два кулака вышло 140 тысяч с ожиданием в месяц. Это без работы. При этом стоимость машины на вторичке 500-700 тысяч на вторичке.

[zmichel]

Ну мы вроде когда-то это обсуждали. Другая страна, другие законы.

 

Крайслер просто не сильно хочет нести ответственность за такой ремонт ответственных узлов.

 

Ну а проблемы индейцев их мало волнуют :-)

 

П.С. а как дело с этим у других американцев? Интересно, это общий подход или Крайслер так выделяется?