Сообщений в теме: 89

[URRI 39]

А может и подшипник диффа убит, и вал тупо болтается. Для оригинального сальника, что то срок службы ну оооочень маленький, при условии конечно правильной его установки.

[Fodik]

Если правый привод с подвесным то ничего там не болтается.А если без подвесного то болтается всегда и подшипник диффа здесь не причем.

[SafronovMV]

без подвесного, просто стоит балансир

[URRI 39]

А если без подвесного то болтается всегда и подшипник диффа здесь не причем.

болтается то всегда, только в разной степени. На Страусе это проходил, тоже намучался.

[Fodik]

Болтается привод в корпусе диффа,при чем здесь подшипник?

[URRI 39]

Я к тому, что и подшипник бывает разбивает, и общая болтанка становится ещё больше.

[Fodik]

Ни разу не видил разбитого подшипника диффа на этой коробке.

[SafronovMV]

Всем привет.

Подскажите номер герметика(Mopar) для фланца сальника или какой аналог лучше использовать.

 

Будут сложности с выниманием внутреннего ШРУСа из фланца?. Менял ни я в феврале 2020г. а сейчас хочу сам попробовать.

[MoparPlus]

Victor Reinz. Сложностей не будет.

[SafronovMV]

MOPAR - есть такой номер

05010884AD - 934руб.

VR - прокладочный герметик номер - 703141410 - 439руб.

[SafronovMV]

Поменял правый сальник привода, предыдущая замена была в феврале 2020г.

 

на фото состояние вала - может из-за такой выработки течь?

 

насечки на сальнике, сальник оригинал, что старый, что новый купленный с такими насечками. Разве они должны быть так направлены часть по часовой и часть против часовой стрелки.

Прикрепленные файлы

•  P_20210906_181849.jpg   110,26К   3 Количество загрузок:
•  P_20210906_182914.jpg   123,51К   3 Количество загрузок:

[MoparPlus]

Течёт не из-за выработки, а из-за коррозии, ибо на ШРУСе нет грязеотсекающего кольца. Снимаете ржавчину, обрабатываете восстановителем, на некоторое время должно хватить при ваших повреждениях. Если нет — ШРУС от Febest и опять новый сальник. Разнонаправленные насечки это норма.

[SafronovMV]

спасибо, очистил от ржавчины, но не обрабатывал, просто грубой наждачкой, после нулевкой, очистил, смазал ATFой и вставил в АКПП. а обработку сделать чем? преобразователем ржавчины или есть грунт Body?

[URRI 39]

Ели уже была ржа, и ты тем более уже прошелся по этим местам грубой наждачкой, то это все мёртвому припарка, на какое то время походит, а далее все по новой. Готовься мысленно и заранее к замене шруса.

[SafronovMV]

что сразу замену - сниму обработаю, покрашу.

[MoparPlus]

Курс химии по восстановлению оксидов Обычно для этого используют ортофосорфную кислоту. Она не панацея, просто помогает нормально снять ржавчину без дикого механического воздействия. Наблюдайте и делитесь результатами. Покраска вряд ли вас спасёт.

[SafronovMV]

давайте определимся с местом обработки - по моему это стык гранаты и оси(на фото именно это место в ржавчине).

[MoparPlus]

Вас должна интересовать исключительно поверхность, с которой контактирует сальник, ибо он уплотняет ШРУС и не даёт маслу вытекать из редуктора. Теперь понятно к чему всё стремится?

 

[SafronovMV]

да понятно, спасибо. вот как после чистики было вставлено в акпп. качество фото плохое, обработка преобразователем ржавчины(Цинкарь и прочие) особо ничего не даст, если обрабатывать рабочую поверхность, она вымоется и опять будет ржаветь. возможно надо полировать.

Прикрепленные файлы

•  IMG-20210906-WA00381.jpeg   83,05К   2 Количество загрузок:
•  IMG-20210906-WA00401.jpeg   83,38К   2 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал MoparPlus: 08 Сентябрь 2021 - 16:27
Научитесь сразу формулировать мысли в одном сообщении.

[MoparPlus]

Если вы и дальше будете увлекаться написанием нескольких сообщений подряд в одно предложение с интервалом в несколько минут, я вас отправлю в бан, причём надолго. Вы не первый день на форуме.