Сообщений в теме: 46

[otecpavel]

Каких "других соленоидов"? Зачем в разных температурных режимах? Читаем фразу после слова "Note:" что там не понятно?

[acvrb]

"Девочки не ссоритесь!" (С)

[xmax]

По затратам интересно, я когда-то хотел починить динамик у музыкального центра из 90-х, обратился к «ребятам занимающимся ремонтом акустики», ценник там был, круче чугунного моста, поэтому просто был куплен новый динамик, насколько дешевле перемотать, чем купить соленоид?

[otecpavel]

Ему надо покупать тот соленоид, который не продаётся отдельно, можно купить только новый блок соленоидов. Цена 35000+.
Такую катушку перемотать самому гораздо легче чем катушку динамика.
Примитивный станок правда придётся собрать.
Цена вопроса копейки, нужны только прямые руки и инструмент.
Каждому своё: кому-то проще купить новое, кому-то интересно разобраться, повозиться, кому-то хочется семейные деньги сэкономить.

Прикрепленные файлы

•  f7171a89e6373414c99cfbab5036ba8a.jpeg   43,2К   1 Количество загрузок:

[andrew 2.4 - 3.6]

надо просто отпустить в помойку деталь, которая отжила свое, ибо за одним соленоидом пойдут другие и в итоге все закончится покупкой блока, странно, что это логически не понятно на машине 2008 года

сколько уже было попыток на 41TE, на 545RFE этой резьбой по калу заниматься, но тут путь в одну сторону - много секса и покупка новой детали

[otecpavel]

А откуда известно, что у Greygo машина 2008г?

[Greygo]

Всем привет. По итогу результат отличный! Коробка ожила.
По итогу Парни которые занимаются ремонтом динамиков перемотали катушку 5т.р.( дороговато наверное за мелкую катушку но работа скурпулезная и наверное так и стоит). Жилу подобрали по сечению идентичную. Сопротивление выдержали 1,9 Ома как по таблице выше из переписки. Плюс по рекомендации сразу пропаял основной разъем со стороны контактов.
Так что по итогу ситуация оказывается ремонтопригодна если есть спецы по перемотке катушки. ( Если что присылайте в Новосиб помогу ;-))
Да, и ещё лайфхакер: машину передними колесами на брус 200мм чтобы не сливать масло. Этого уровня четко хватило. Масло стояло на краю и не сливалось.
Огромное спасибо «otecpavel” за информацию и в том числе по сопротивлениям это наверное была отправная точка для диагностики. В
Всем успехов в решении проблем!!!

[otecpavel]

Здорово, что всё получилось.)
Спасибо за обратную связь!
Остальные соленоиды промыли?
https://youtube.com/...MuIs9mWAm-XTnFA
Подгорел ведь тот соленоид не просто так, а из-за повышенной нагрузки, заедал скорее всего.

Сообщение отредактировал otecpavel: 26 Май 2024 - 20:28

[aps82]

У меня на Фримонте тоже появилась p0750, на холодную всё нормально, едет, не пинается.
Прогревается АКПП до 30 градусов и уходит в аварийный режим (не переключает выше третьей передачи, пинается при включении на D и R), датчик температуры перестаёт работать, ошибка p0750. Пока не остынет, не проходит. Пробовал даже клемму аккумулятора снять, датчик температуры не появляется.
На утро опять всё нормально.
С чего начать?

Прикрепленные файлы

•  Screenshot_20260322_182644_AlfaOBD.jpg   119,32К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал aps82: 24 Март 2026 - 14:22

[otecpavel]

Очень мало подробностей, чтобы ставить диагнозы на расстоянии.
Пробег? Как обслуживалась АКПП? и т.д.
А начать надо с диагностики. Прозвонить, например, мультиметром разъём. Все рецепты выше описаны. Пробовали?

[aps82]

155 ткм.
Масло менял 10 ткм назад, полгода.
На холодную едет абсолютно как обычно, прогреется и в аварийный режим. Температуру перестаёт показывать.
Не звонил ещё ничего. Да и не умею особо. Мультиметр-то есть, конечно.

[otecpavel]

Ну тут надо оценить свои силы и либо делать какой-то объём работ (например диагностику) самому либо сразу ехать на СТО.

[aps82]

Приехал на СТО (не ближайшее, по АКПП) в субботу, говорят: все понятно, снимаем коробку, вскрываем, дефектуем, всё меняем. За две недели сделаем, с вас 220 тыщ.

[otecpavel]

В каком населённом пункте необъятной это происходит?
Если виноват только 1 соленоид и отпаявшийся терморезистор, то как по мне 220т₽ это много. Чтобы снять и перебрать/поменять блок соленоидов необязательно всю коробку снимать и перебирать.

[aps82]

Москва.
Здесь нужно ещё сказать, что пять лет назад на этой же машине и коробке после замены масла в коробке (на 60 ткм) ошибка p0750 выскакивала, сразу же в сервисе, когда машину забирал. Машина, правда, несколько дней там простояла, электрика-диагноста ждали. Решилось тогда тем, что штекер несколько раз туда-сюда поснимали, ошибки почитали и всё поехало. В соленоиды не лезли.
Я это описывал на форуме фиат-фримонт-клуба, но сейчас тот форум не открывается. Было это в декабре 2020 года, с тех пор ездил нормально. И вот опять эта же p0750.
На ту же станцию поехать не могу, они меня не принимают, я тогда с ними на этой почве крепко поругался.

[otecpavel]

В Москве есть к кому обратиться, это не провинция. Вот например +792Б7264942 Виталий Иванович. Грамотный специалист, рекомендую.
А Форум Фримонтов теперь работает только с VPN.

[borarus]

Может шланги текут, грязь летит на разъем ... может стоит попробовать снять разъем помыть, осмотреть хотя-бы визуально косу? Массу почистить на всякий случай

[aps82]

Да, я тоже так думаю. Но это вопрос электрика, не коробочника. Коробочники сразу менять блок соленоидов предлагают. На форуме додж-крайслер человек тоже сейчас ответил, что эту ошибку вылечил только перепаиванием чипов в ЭБУ.
Сверху, не с подъёмника, можно это посмотреть (разъём, косу, сопротивление соленоидов)?
Опять же, при чем здесь температура, когда на холодную всё работает, прогреется и отваливается.

Сообщение отредактировал aps82: 25 Март 2026 - 12:31

[otecpavel]

В идеале надо снять блок соленоидов (БС) и заменить. Или сняв, разобрать его, осмотреть контакты на разъёме БС с обратной стороны, возможно там нужно заново всё пропаять и не только разъём. Делаю такой вывод, потому, что отвалилась температура. БС можно снять и сверху из под капота, на поддомкраченной машине, потому, что иногда там снизу придётся заглядывать, т.к. сверху на ощупь нижние болты сложно откручивать.
Раз уж там оказались, прозвонить отдельно и промыть соленоиды (прокладку БС беречь от всяких промывок (!), иначе она испортится).
Вернуть БС на место, сбросить ошибки и попробовать прокатиться.
П.С. Один товарищ имел такую проблему, обратился ко мне с вопросом, что делать. Посоветовал ему заменить БС, или помыть перебрать. Долго он думал, в итоге решил отдать коробку на переборку. Два раза её ему перебирали, и всё равно он остался недоволен. В итоге мне написал: "...сильно жалею, что не послушал тебя...".
Я сторонник сделать минимум работ, согласно анамнеза, за минимальные деньги и посмотреть результат, если не получится, то перебрать коробку и потратить 250т₽ вы всегда успеете.
ПОВТОРЮСЬ: в этой теме все инструкции к действию описаны выше, информации для человека с руками более чем достаточно. Найдите того, кто это сможет сделать и попробуйте.

Прикрепленные файлы

•  Screenshot_20260325_113630_Yandex Browser.jpg   277,38К   0 Количество загрузок:

[aps82]

Да, это примерно мои же эмоции.
Друзья, вопрос со звёздочкой. Как конкретно ЭБУ переводит коробку в аварийный режим? Не отключением ли этого соленоида? И если так, то у меня вырисовывается такая последовательность: от нагрева (но не критичного, где-то на уровне 30 градусов) отваливается контакт датчика температуры, ЭБУ теряет эту информацию и по своему алгоритму (как бы что не случилось) выкидывает коробку в аварию. Пока тёплое масло, датчика нет, ошибка, аварийный режим, остывает и датчик снова есть, и всё нормально.
Так по кругу.