Сообщений в теме: 60

[MoparPlus]

В лучшем случае масло, в среднем – залипает управляющий соленоид, в худшем – вопрос к цепи. Средний вариант наиболее вероятный. Если всё же он, ставить только оригинал и обходить заменители стороной. И разборки тоже обходить. Соленоид, кстати, имеет свойство ломаться при демонтаже, так что аккуратней с ним.

[Прохожий]

Похоже, в -32 выдавило фильтр. При замене масло было как тавот - давно такого не видел. Наверняка все маслощели забились. Или же начали мое любимое Петро Канада бодяжить и контрафактить.     

После замены стало срабатывать реже - но обязательно после того, как двигун прогреется до 50-60 градусов. Как ошибку сбросишь - больше не появляется до следующего остывания. Масло вроде не жрет.

Собираюсь следующую замену сделать на 5 ткм с промывкой. Или лучше не мыть?

 

Кстати, на этой неделе прошло ровно 100 ткм после замены двигателя. Спасибо Денису, Диасу и ТРС-моторс      

[MoparPlus]

Вашу любимую Петроканаду очень давно подделывают, писал о нескольких зафиксированных случаях минимум три года назад.

[acvrb]

И похоже что не только петроканаду научились копировать, но и наклейку ПЕТРОЛЮБА до кучи тоже.

Я отказался 3 года назад ещё, насмотревшись вместе с Денисом последствий от его применения.

[MoparPlus]

А вот фотографии для одной из машин. У другой склеивались гидрокомпенсаторы на холодную, масло было липкое, а в поддоне плавала слизь-тянучка.

[Fodik]

Лукоил наше всё).

[acvrb]

Я чёт мопаром увлёкся

[SilentTwilight]

не, нафиг Мопар  
Я пока Neste - машина работает тише благодаря Молибдену и моет отлично (проверял), хочу попробовать Wolf, там типа допуски наши есть. Ну и пятилитровка есть в продаже, в отличие от Насти, где только 1 и 4

[URRI 39]

Это просто чудно, в теме про ошибки тереть про очередные гавномаслотёрки. Так просто информативно, и как же давно этого не было, непорядок...  Переходите на Олейну, и будет вам щастье.)))

[хулиган]

Хотел тоже самое сказать но побоялся репрессий

Сообщение отредактировал хулиган: 31 Март 2021 - 12:19

[rehmzy]

У кого-нибудь выскакивала ошибка C2101-17 ? Если да, то как боролись? Висит в памяти и не удаляется. В активном состоянии поймать не удалось.

[URRI 39]

Это на каком авто она у тебя?

[MoparPlus]

Ответил в личку, но продублирую для всех остальных.

 

C2101-17-BATTERY VOLTAGE HIGH - CIRCUIT VOLTAGE ABOVE THRESHOLD

When Monitored:
• Ignition on.
 

Set Conditions:
• Battery voltage is above 16.5 volts with ignition on.
• Sensed ignition voltage is above 18 volts with vehicle speed above 6 km/h (4 mph).
 

Default Actions:
• ABS is disabled.

Possible Causes:
POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM) CHARGING SYSTEM DTCS PRESENT
ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM (ABS) MODULE

[URRI 39]

Самое интересное, что у неё есть ещё одно трактование, смотреть с 3.10 минут 

Сообщение отредактировал URRI 39: 06 Апрель 2021 - 19:16

[MoparPlus]

Смотрел по VIN на портале Крайслера. Нет у них такой трактовки для блока АБС, в котором висела ошибка.

[URRI 39]

Так в этом видео ни слова про ABS, хотя на других ресурсах это упоминается, как одна из причин.

[MoparPlus]

Зато Роман в личке написал в каком именно блоке у него висит эта ошибка

[rehmzy]

Да, на джорни ошибка. Кратковременно загорается "скользкая дорога" и только в сырую погоду. Буду наблюдать. Ошибка в памяти по блоку АБС. Не удаляется, хотя это возможно из-за сканера, которым пользовались.

[~sparrow~]

B10BB Left Heated Seat Switch Input Circuit Stuck

Мелькала данная ошибка у кого-нибудь? (при условии, что подогрева сидений нет)

[~sparrow~]

U0151 Lost Communication with Occupant Restraint Controller (ORC)?

И пересекается ли физически с приведенной выше B10BB - один жгут/разъем/масса и т.п.?