Сообщений в теме: 141

[URRI 39]

Странный он только из за задних фонарей, а в остальном всё штатно.  2.4 если не кроссроад идёт в таком обвесе.

[Fodik]

Комплектация совсем пустая,может с какого то года обычные фонари стали ставить в пустые комплектации.

[URRI 39]

Фонари на рестайле только светодиодные, вне зависимости от комплектации. А вот то что мог жахнут в задницу, и для экономии поставили обычные,  (разница в цене существенная), здесь подходит больше.

 

кстати ты прав, переглядел сейчас кучу свежих машин в SE, скорее всего не так давно это случилось, видать уже для полной экономии.

 

С чего можно сделать вывод, что тот конь по ссылке выше соответствует своему изначальному виду.

Сообщение отредактировал TRS-motors: 11 Март 2018 - 12:58
Два сообщения подряд

[alexminsk2]

 

Металлический скрип на пару-тройку секунд когда заводится холодное авто?

 

У меня тоже самое, но от -10С где-то звук появляется. Думал тут узнаю возможную причину :-)

[rehmzy]

Я думаю, что это ролик на ремне дает такой звук.

[TRS-motors]

Я не встречал. Очень уж редкий зверь , наверное.

 

Не настолько и редкий, даже в одном городе с вами

[Филин-Ч]

Да, налог в сорок с хвостом рубликов в год и расход в 20 литров очень значительная статья расхода. При моем пробеге в 55000 в год  это 11тыс литров бенза или 429 тыс рублей Да и резина в 10-12 дороговато. Неужели на 19 такой ценник? У меня лето 18 и этот размер в разы дешевле

СтавьтеГБО и будет Вам Счастье

[Wenator]

ГбО начинает окупать себя при пробегах свыше 40 т.км в год. Или я не прав ?

[TRS-motors]

Стоит уже третий Джорни с прогоревшими клапанами/клапанами. Счастье прямо стучится в дом.

[rehmzy]

Это про ГБО?

[TRS-motors]

Ага. Самый свежий случай 165 тысяч, ГБО 5 поколения. 2.4 литра. Три цилиндра из четырёх не дружат с компрессией. И это на беспроблемном двигателе, у которого всех болячек только дроссель, а на 3.6 и так головняка хватает, чтобы его ещё на газ переводить. Ну и принцип "сначала снимите газ, а потом будем ремонтировать" никто не отменял.

 

Газ это дополнительная система питания, со своими болячками и тратами не только на установку, но и на обслуживание, о чём многие забывают. Плюс к установщикам есть вопрос, использующим винтовые хомуты вместо пружинных. Что ни газ, то течь антифриза по стыкам.

 

Сейчас на скорую пробежался в поиске по ГБО с учётом занесения оного в ПТС, с гарантией на работы и прочим. Отталкиваемся от 40-45 и доходим до 60 тысяч в среднем. Это мы сейчас говорим о белых фирмах с прозрачной документацией и проверенным оборудованием, чтобы не было проблем с законом и всегда можно было найти крайнего.

[andrew 2.4 - 3.6]

жесть... 

[MoparPlus]

 

СтавьтеГБО и будет Вам Счастье

 

 

Бог сказал, мужчинам жить с женщинами, а женщинам с мужчинами, но иногда мужчины живут с мужчинами, а женщины с женщинами. Машину сделали ездить на бензине. Не нужно ГБО (с) Костя Dadu

[zmichel]

вообще, имхо если расход 20 л надо или машину чинить, или для таксования купить че по проще :-)

[Fodik]

С 20-ю литрами машина близко к дому не нужна в нынешних реалиях.А на 2.4 и без газа клапана прогарают.

[zmichel]

да учитывая сколько надо отваливать нашему гос-ву за 3.6, 

на 2.4 эти клапана можно хоть каждый год менять :-)

[Прохожий]

Стоит уже третий Джорни с прогоревшими клапанами/клапанами. Счастье прямо стучится в дом.

коллеги, ГБО нужно покупать с EDG, иначе, прав ТРС - регулировка клапанов это первая процедура. Причина проста: штатное топливо Regular (А-81), октановое число газа 98-105. Ессно, клапана имеют другую температурную шкалу и зазоры. Пережатый клапан - das ist sehr schlecht. Поэтому, зазор портит звук, но бережет карман

 

Категорически рекомендую покупать оборудование под метан. Причина проста - температура горения метана почти на 100 градусов выше чем у пропана. Но, плюсы - нет лишних примесей, цена почти на 10 рублей ниже.
Но, и зазоры требуются другие.

 

Коллеги, двигатель ЕDG придумал не дядя Ашот в соседнем гаражном кооперативе - а сам Великий Мопар!! Причем, отличие только в управлении впрыском. Вспомните - есть двигатели, которые до сих пор работают на авиационном бензине или спирте - только обслуживай почаще. Проблема в другом - нужно знать формулу CПГ в США и формулу газовой смеси у нас - отсюда и температурная шкала тепловых зазоров.
 

С 20-ю литрами машина близко к дому не нужна в нынешних реалиях.А на 2.4 и без газа клапана прогарают.

385 ткм -и никакого прогара клапанов - не нужно пережимать и тогда гореть будет нечему ))
 

[TRS-motors]

Fodik, не упомню, чтобы 2.4 страдал от прогара. В нашем случае почти все беды с моторами были либо от газа, либо от неразумного вмешательства. 

[Fodik]

Компас был у меня с прогаром,там газа от родясь небыло,а на 4-м выпускной клапан прогорел.

[TRS-motors]

Может исключение из правил, в целом моторы долгоиграющие если его не насиловать и обслуживать.