Сообщений в теме: 364

[andrew 2.4 - 3.6]

херню морозите какую то...  для общего развития скажу - кулаки как раз в регионы и уходят, это внутри МКАДа можно трахаться с сайлентами, а в Саратове, при словах кулак Додж Джорни, двери сервисов закрываются, никто не будет опыты ставить.... только в формате достал деталь из коробки и поставил... 

[URRI 39]

Я прекрасно понимаю что тебе нужно забарыжить, но тут обычно деляться альтернативными методами ремонта. Поэтому для тебя все остальное смороженная херня, из гавна и палок, резьба по калу, и т.д мопар форева. Реально уже достало.

[andrew 2.4 - 3.6]

береги нервишки, я и так забарыжу... а то, что альтернативные ремонты подобных узлов, в большинстве случаев, это выкинутые деньги.... это суровая реальность....именно поэтому профильные сервисы постоянно держат у себя на складе пару оригинальных кулаков, 

[URRI 39]

Да мне собстно вообще пох, я на это не ведусь. Пусть кто чего хочет, тот и держит. И никакой тут реальности нет, запчасти нужно правильные подбирать для этого, всего навсего.

[andrew 2.4 - 3.6]

такая же история с задними кулаками на JEEP CHEROKEE KL 2014+, чего туда только не пихали... ресурс слезы, колеса в разные стороны, нервничающий клиент, замена на мопар и он исчезает с горизонта... 

[Fodik]

Правильных нет,кулаки дорого,остаётся часто ставить неправильные.

[Прохожий]

С кулаками вижу только один вариант - покупать на замену на разборке, прессовать их и менять целиком кулак.

Вот только - я купил лет 7 назад в США развальные рычаги - вот сейчас бы они мне пригодились, а они в гараже - за 700 км отсюда...

 

Тот, кто радеет только за кулаки - а в них сайленты откуда появились?

Их мексы прессовали точно так же перед сборкой на конвейер. На простом прессе с автоматизированной подачей.

В продаже их нет только потому, что маркетинговая политика Мопар не позволяет продавать рассыпуху - они же ее не сами производят, а так же закупают.

И стоят они не шибко долго...

[andrew 2.4 - 3.6]

золотые слова.... 

[Прохожий]

Доехали... вот только нужны были в пятницу. Ничего, мы потерпим ))

 рычаги дорман.jpg   59,63К   0 Количество загрузок:

[andrew 2.4 - 3.6]

а что это? и зачем???

[Прохожий]

Это регулируемые тяги схождения Dorman, поз. 19 в каталоге

[andrew 2.4 - 3.6]

дорман, по моему, не был никогда регулируемым.... но если артикул выложите, то будет ликбез... 

[URRI 39]

В первом посту уже давным давно выложен.

[MoparPlus]

Зачем тяге схождения быть регулируемой, если она и так с болтом под эксецетрик? Это должна быть развальная тяга, она же верхний поперечный рычаг.

[Прохожий]

Ну, оговорился, пинайте меня, пинайте 

 

Поз.19 это развальная тяга 

 

DORMAN 522657 - с регулировкой

Я их заказывал на Амазоне под этим номером.

Сообщение отредактировал Прохожий: 26 Август 2020 - 18:47

[zmichel]

Приветствую соратников!

 

Об такой штуке что ль речь идёт?

 

Вообще, конечно, не понятно, за что такие бабки. кусок чугуния 6 кило да три СБ.

 

У меня на левом кулаке ШС совсем разболтался, и каким-то чудом в мск этот экземпляр 6 лет уж как болтался.

 

На СБ кстати есть номера, причем на одном мопаровский, но че-то не бьётся.. мож я просто не сильно умею их искать.

[slonx]

Привет парни!

У меня Journey 2011 года нужен вот этот сайлентблок TAB-545 (судя по картинке в запчасть №30) Вопрос такой чаще всего болты на этих местах закисают и надо вместе с сайлентблоком покупать болт для его крепления. Кто подскажет какой именно болт нужен?

 

По размерам вроде еще вот этот подходит: 

Febest NAB-355-KIT

Сообщение отредактировал slonx: 08 Октябрь 2020 - 14:08

[rehmzy]

У меня за 300 с лишним тысяч пробега ничего именно под этим сайлентом не закисло.

[zmichel]

Уж чего-чего, а крепёж вроде Крайслер умеет делать. Выглядит иной раз страшно, но все отворачивается.

[Павел]

При переборе подвески, сложности были только с развальным болтом, все остальные в отличном состоянии.