Сообщений в теме: 436

[rehmzy]

пробовал и поворачивать конечно. ставил весту. Минусовой провод не достает.

Значит в рестайле провода короче. В дорестайле акб вытягивается из под подкрылка с неоткрученными проводами.

[acvrb]

ЗИЛ с Окой не получится так просто сравнивать. 24-х вольтовая сеть против 12-ти вольтового аккумулятора. Захватывающий поединок
Тогда уж парой надо аккумы заряжать, но сценарий опять будет разный в первом случае последовательно, во втором параллельно.

[Андрей Белый]

Купил аккумулятор Optima 50 Ah,12 В,815 А. Нарвался на Авито. Чел выставил два новых аккума. Покупал в прошлом году, для двух джипов, но что то не срослось с их восстановлением, продал машины со старыми аккумуляторами, эти даже не подключались ни куда и ни разу. Приехал я на станцию ТО, ребята замерили, сказали всё гуд, но подзарядить надо. Поставили на зарядку а меня записали на завтра в 10-00. Надеюсь на лучшее. Характеристики таковы:

 

Длина 244 мм;
Ширина: 172 мм;
Высота (без токовыводов): 184 мм; Высота (с токовыводами): 200 мм;

вес: 17.20 кг;

Номинальное напряжение: 12 В;
Ток холодной прокрутки: 815 A;
Резервная емкость: 100 мин;
Емкость: 50 Ач;

 

Кто из Питера есть желающие на второй такой же, всего 10500 руб. Могу дать телефон. Забирать метро "Проспект Ветеранов" 

 

[kitnamore]

скажите, а по высоте аккумулятор 200мм, если выбросить пластиковую накладку крепления, станет? Указал высоту по корпусу, без учета клемм. места то точно хватит- вопрос только в крепеже.

[Андрей Белый]

Завтра скажу, как поставят сразу отпишусь.

[Cartmanezzz]

У меня такая оптима третий год трудиться...норм

[СанСаныч]

Поставил на зиму АКОМ, оставшийся от калибра (новьё, практически не эксплуатировался). Тож думал, какой приобрести для замены. Гарантия 3 года сделала своё дело   
Родной проверю, обслужу пока. Проблем с ним не было. Пусть отдохнёт.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20170916_182143.jpg   177,33К   9 Количество загрузок:
•  post-19-0-11569200-1508394169.jpg   255,73К   3 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал СанСаныч: 19 Октябрь 2017 - 10:27

[Андрей Белый]

Поставил сегодня новый аккум. Подошёл как тютелька в тютельку, оказался даже немного ниже чем старый. 

 

 

 

Плюсы родного аккумулятора.

 

Сразу после как завёл, ожили заслонки печки. Начала греть сторона пассажира. Перестала дёргать коробка на первой передаче при трогании. Скорость набирает как то живее. Головной свет стал ярче на много, прям как будто ксенон поставил. Правый задний стоп сигнал не горел, сейчас работает. Так что не жалею потраченных средств на приобретение штатного аккумулятора.

 

 Минусы родного аккумулятора.

 

Не нашёл, дороговато конечно если брать в магазе, а так, мне достался с рук, практически за 2/3 цены, да и неисправностей столько исчезло, так что радуюсь.

[Cartmanezzz]

Сколько ж там дермища...

[Андрей Белый]

Я думал что там ваще будет атасс, но оказалось и не так уж много насамделе. 

 

Сколько ж там дермища...

Только это и заметили?

[Cartmanezzz]

А что замечать то, я ж писал, у меня такой же стоит, зимой заводится, не высаживается, что от него ещё хотеть...конечно мало верится, что коробас перестал пинаться, хотя я когда от Fodika выезжаю мне тоже кажется, что чемодан подменили, но спустя пару дней все встаёт на место))

[Fodik]

Съем акб,сброс адаптаций,усё вернется.

[Viktor171]

Вчера поменял аккумулятор на AMERICAN 86610. Встал идеально - родной одним словом. Вот фотки сравнения.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20171107_115527.jpg   244,58К   7 Количество загрузок:
•  IMG_20171107_115509.jpg   264К   5 Количество загрузок:

[Urfin]

Ладно, проехали, когда срочно надо не дождёшься тут ответа, поехал с линейкой подбирать, методом тыка.

А вот для этого Вайбер чат и завели)))) Мне вот сегодня понадобилось срочно, меня rehmzy и ткнул в эту тему. Спасибо ему за это.

[acvrb]

Немного о такой характеристике аккумулятора как резервная емкость (min):

 

Резервная ёмкость. В отличие от номинальной ёмкости, которая определяется разрядом относительно малым током, резервная ёмкость показывает, сколько времени способен проехать автомобиль зимней ночью при неисправности генератора. Ток разряда принимается равным 25 А, поскольку зимней ночью очень много энергии уходит на освещение и обогрев салона. При этом нельзя просто разделить номинальную ёмкость автомобильной АКБ на 25 А. При таком токе резервная ёмкость составит примерно 2/3 от номинальной. Как правило, значение резервной ёмкости указывается на маркировке автомобильной АКБ в минутах.

 

Рассмотрим наш Американ 86610 у которого продавцы указывают номинальную емкость 75 А/ч:

 

Ен = 3/2 Ерез, 

Ерез = 25А * 1,5 ч = 37,5 А/ч

Ен = 1,5 * 37,5 = 56,25 А/ч

 

Также приближенно оценить емкость аккумулятора в ампер-часах по его резервной емкости в минутах можно по формуле:

Е [А*час] = T [мин] / 2 + 20% = 90/2 +20% = 54 А/ч

 

Соответственно, вопреки утверждениям многих продавцов, емкость американа 86610 - около 55 А/ч а не 75. Оригинального аккумулятора, как и написано выше - 60 А/ч.

 

* - курсивом выделены цитаты с википедии и других просторов интернета

[Urfin]

Сегодня с удивлением узнал,что гелевые аккумуляторы AMG , ни в коем случае нельзя заряжать обычным зарядным устройством для кислотно-щелочных акб. От прямого подключения к ЗУ начинает повышаться температура геля и он начинает плавится !!!! Обратного процесса не существует. Т.Е. со слов специалистов, после этого его можно выкидывать. При зарядке обычным устройством нужно использовать старый кислотный аккум ,в качестве  промежуточного звена последовательного подключения. Во как!

[acvrb]

Заряжать надо 24 вольтовым зарядником чтоль? Где взять то такой?

[Urfin]

Как с обычным зарядным устройством зарядить гелевый аккумулятор?

Для выполнения данной процедуры нам потребуется непосредственно севший гелевый аккумулятор, другая батарея (можно взять гелевую, свинцовую, новую, старую, отработанную - не важно), а также обычное зарядное устройство. Достаточно подключить все в правильном порядке, а также периодически проверять ход выполнения процесса, чтобы получить необходимый результат. Этот способ зарядки невероятно прост, и он на самом деле работает - вы можете сами убедиться в этом в собственном гараже, выполнив необходимые процедуры зарядки. Процедура, которую вам необходимо выполнить в данном случае, следующая:

• подключите зарядное устройство к свинцовому аккумулятору или любому другому устройству, выбранному в качестве посредника;
• используйте далее подсоедините клеммы заряжаемого аккумулятора к гелевой батарее (плюс к плюсу, а минус к минусу);
• подождите две минуты и посмотрите, происходит ли отдача энергии от зарядки аккумуляторам;
• далее потрогайте корпус гелевого аккумулятора (если батарея уже вышла из строя, копус ощутимо нагреется;
• если корпус просто теплый, оставьте батареи заряжаться где-то на два часа;
• после этого времени стоит снова проверить температуру гелевого аккумулятора, а также проверить его амперметром;
• если есть необходимость, выполните зарядку еще в течение одного-двух часов, а затем отключите всю систему от сети и снимите клеммы.

Вы сможете легко получить необходимые возможности работы батареи, если она еще не вышла из строя, используя простую зарядку и старый аккумулятор любого типа. В данном случае старый АКБ выполняет роль трансформатора, который принимает на себя всю нагрузку зарядки. На гелевую батарею уходит только мягкая зарядка от работы электролита в старом аккумуляторе. Эта система работает, что доказано определенным количеством видео и частных экспериментов. Поэтому можете пользоваться вполне простой схемой восстановления гелевых аккумуляторов и продолжать использовать удобный источник питания. Полезное видео с зарядкой гелевого АКБ предлагаем посмотреть ниже:

[Urfin]

Вот ссыль с видео http://avto-flot.ru/...-ustroystv.html

[Fodik]

Плюс к плюсу,минус к минусу это не последовательное подключение ,а параллельное.